新桃花鋪二號隧道提前貫通
- 發佈時間：2015-01-18 19:31:03 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
本報訊在迎接新年第一縷曙光到來之際，奮戰在秦嶺深處的中鐵十二局集團寧西鐵路增建二線指揮部送出喜訊：經過兩年多的科學施工，全線第一長隧——新桃花鋪二號隧道比計劃工期提前101天順利貫通，掃除了這一國家重點工程建設中的一大重要障礙。
寧（南京）西（西安）鐵路是國家中長期鐵路網規劃中貫通西北、華東、中南三個經濟帶的重要組成部分，途徑陜西、河南、湖北、安徽、江蘇五省區最終到達南京。增建二線工程對於提升國家鐵路運輸能力、完善區域交通運輸網路和加強東、中、西部地區的交通聯繫，促進沿線地區經濟發展具有十分重要意義。
全長7531米的新桃花鋪二號隧道，既是寧西鐵路增建二線第一長大隧道，又以岩體破碎，開挖斷面小，且穿資峪河與武關分水嶺、地下水豐富而備受關注，加之隧道進口緊挨南河車站、出口下方臨近312國道，而被列為全線重點控制性工程。面對重重困難，中鐵十二局集團寧西鐵路增建二線工程指揮部科學編排施組，合理配置資源，積極組織內外部專家與項目工程技術人員一道優化施工方案，有力地促進了施工生産的順利進行：開工之初，他們採用“一斜井、兩橫洞、進出口四個作業面”的科學施工方案，有效規避了施工干擾，實現了快速進洞和長隧短打；地質變化無常，他們“岩變我變，科學運作”。在斷層破碎段、運用管棚或導管注漿進行超前支護，在涌水豐富段、採取堵排兼治方法避免形成“泥石流”，在淺埋偏壓段、實施地表注漿加固和強支護，在軟弱圍岩段、採用“強支護”條件下的“上部弧形導坑預留核心土法”等，“兵來將擋、水來土掩”；他們設立專項課題組及時開展技術攻關，先後成功克服了地質條件差、洞內坡度大、作業面窄、地下水豐富等問題，特別是在解決仰拱施工後隧道開挖作業面不足3米寬的難題時，通過巧設錯車道、增設調車洞、迴圈施工工序、卡控作業時間等方法，極大的提高了施工效率。
新桃花鋪二號隧道的提前貫通，對全線按期完成線下工程具有十分的重要意義。為此，業主給予了中鐵十二局集團工程指揮部高度評價和重獎。（周廣寬尚帥徐佳）
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
