兩個月前深圳有不限牌聲音 專家表示限外限行難實施
- 發佈時間：2014-12-30 16:43:18 來源：羊城晚報 責任編輯：羅伯特
早從2011年起，深圳就一直風傳要限牌，但政府部門一直在辟謠，稱深圳沒有考慮採用限購、限牌等行政強制措施抑制機動車快速增長。2013年，深圳市交委還明確表示：至少三年內不會考慮限購。
但昨日傍晚，距正式開始限牌的前17分鐘，“限牌令”正式公佈。
有業內人士分析認為，深圳此次限牌的保密性已經做得非常之好，直到29日下午限牌消息不脛而走，以至於許多想買車的市民都沒來得及下手。可以想像的是，這麼急的限牌，與停車調節費方案遭廣大市民反對不無關係，由於方案一直無法順利通過並實施，加上深圳小汽車增長速度過快，政府只能實施限牌。
今年8月、10月，深圳分別舉行兩次路外停車場停車調節費聽證會，但聽證會後停車調節費再無下文。
專家表示限外限行難實施
近年深圳車輛保有量從2007年年底的110萬輛增至現在300多萬輛，每平方公里汽車擁有量約1200輛，道路車輛密度國內居首。
對於深圳“限牌令”的突襲，深圳大學物流研究所所長王江教授認為，深圳限牌完全是無可奈何而為之，“深圳現在堵車太厲害了，不限購已經沒辦法了。”
王江指出，深圳限牌的同時卻面臨兩個新的問題，“限外”和“限行”。“深圳是一個開放城市，‘限外’感覺不太現實，而且深圳不像北京有那麼多外環路；但是如果不限外，深圳市民完全可以去東莞、惠州上牌，現在異地年審非常方便，如此一來，深圳限牌的效果難以起到作用。這是一個很矛盾的問題。”王江説，“限行”也是一個棘手的問題，深圳最大的問題是應該降低小汽車的使用率，不然限牌之後還是會堵。（羊城晚報記者 宋王群）
