絲路高鐵乘車記
- 發佈時間：2014-12-27 03:28:25 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
12月26日10時49分，蘭州西至烏魯木齊南的D2703次動車緩緩駛出蘭州西站站臺，幾分鐘後，開往蘭州的D2702次列車也從烏魯木齊南站出發，這標誌著世界上一次性建設里程最長的高速鐵路——蘭新高鐵全線開通運營。
開車前，D2703次動車的司機潘玉禮已按捺不住激動的心情，早早坐在了駕駛室裏，動作嫺熟地操控著列車控制臺上的各種儀錶。
記者看到，許多旅客檢票進站後，便紛紛拿出手機與動車合影。
進入車廂，隨處可見絲綢之路元素，“西部高鐵 敦煌之星”圖案印在列車席、車門等醒目位置。列車駛出站臺後，面帶微笑的列車員開始向旅客介紹沿途自然風光、絲綢古道歷史等。當列車廣播響起時，工作人員告訴記者，為了給不同民族的旅客提供方便，廣播詞除了中、英文，還有維吾爾語、藏語版本。
過黃河，進隧道，D2703次動車一路向青海方向疾馳而去。“這車真漂亮，與蒸汽機車真是有天壤之別。”坐在2號車廂一位老人的話語吸引了記者的注意。老人叫張幹程，今年75歲，是一名老火車司機，“今天第一趟動車開行，蘭州鐵路局專門邀請我上車體驗一下。”
跟張幹程老人一聊才知道，他們家祖孫三代都是火車司機。“我1958年開蒸汽機車，一直開到退休；兒子張利民後來開內燃機車和電力機車；到孫子張超這輩就開電力機車了。”坐在老人身旁的小夥子就是張超，2011年，從蘭州交通大學機電專業畢業後，小夥子主動要求回到鐵路上，也成為一名司機。張幹程開玩笑地説，“以後有了重孫子，讓他學習當動車司機！”
張幹程的大腦裏有一部鐵路變遷史。“我開蒸汽機車的時候，最高時速只有80公里，車上又臟又冷。那時候從嘉峪關到蘭州得一天一夜，當年哪能想到，如今坐上動車5個小時就到了！”
在D2702次列車上，63歲的楊曉榮老人激動地告訴記者，他早早就買好了26日烏魯木齊首發蘭州西的車票，“以往坐火車到蘭州需要20多個小時。現在動車12個小時就到了。乘坐舒適不説，還能盡享沿途美景。這個動車坐得真值！”
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