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　　媒體稱央企面臨大瘦身，國資改革2015年或進入實施階段。對此，中國經濟網評論員張捷在《我財經》節目中表示，在國企改革裏，資産是好處理的，最難處理的是人的關係。

　　張捷指出，比方説國企要瘦身，不能讓一線工人全下崗，另外怎樣合理引入社會資金，怎樣合理的去資産重組，這一系列改革動作都要事先做好規劃，所以這次改革人社部、發改委都參與進來了，這不光是一個國資委的事情，與國家各個職能部門都相關。張捷補充説：“所以搞個頂層設計我覺得還是不錯的。”（中國經濟網記者 王瀝慷）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　讓我們繼續來關注“改革”。據光明網援引其他媒體報道，近期成立的國企改革調研組和國資委、財政部、發改委、人社部等進行了多次討論研究，目前對於國有企業改革頂層設計方案已基本達成共識，最早將於2015年年初出臺。

　　值得注意的是，等待國企改革的頂層設計方案的出臺並不代表國資改革停滯不前，國務院資産管理委員會黨組書記、主任張毅近日就指出，國資委要帶頭自我改革、自我革命，要建立權力清單，責任清單，負面清單，授權一批，下放一批，收縮一批、移交一批。而專家則認為，這不僅意味著國資委職權的調整，亦意味著2015年國資改革將刮重組風，虛胖的央企將面臨一輪“大瘦身”，央企一定程度的存量資産會被重組壓縮，調整結構。

　　【點評】張捷

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　　【播報】網羅財經熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經。我是郭樅樅，大家也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們節目的精彩視頻。以下是今天節目主要內容：

　　1、【導視】中央通過養老保險改革方案，養老保險“雙軌制”即將終結。稍後請評論員張捷帶來分析點評。

　　【播報】綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】媒體稱央企面臨大瘦身，國資改革2015年或進入實施階段。

　　3、【導視】新華社披露廣深高速投資122億後已收費433億，債務仍未還清。

　　4、【導視】發改委第四季度批復上萬億基建項目，提前佈局明年投資。

　　5、【導視】阿裏兩年共投入超過10億元打假，或將公開假貨分佈圖。

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　備受關注的養老保險破除“雙軌制”的改革終於有了確切的改革思路。據《經濟參考報》消息，目前機關事業單位與城鎮職工統一的養老保險制度改革方案已經國務院常務會議和中央政治局常委會審議通過，報告雖然沒有透露具體的改革方案內容，但這仍舊意味著，在我國實行近20年的養老保險“雙軌制”終將被破除，走向統一。

　　不過專家認為，多年改革難題破冰值得肯定，這有利於促進社會公平，但這牽一髮而動全身的重大改革無法一蹴而就，需要更加明確的時間表和路線圖，尤其在養老金缺口和財政收入放緩的壓力下，公務員養老金的錢從哪“找”備受關注。

　　【點評】張捷

　　【播報】來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　讓我們繼續來關注“改革”。據光明網援引其他媒體報道，近期成立的國企改革調研組和國資委、財政部、發改委、人社部等進行了多次討論研究，目前對於國有企業改革頂層設計方案已基本達成共識，最早將於2015年年初出臺。

　　值得注意的是，等待國企改革的頂層設計方案的出臺並不代表國資改革停滯不前，國務院資産管理委員會黨組書記、主任張毅近日就指出，國資委要帶頭自我改革、自我革命，要建立權力清單，責任清單，負面清單，授權一批，下放一批，收縮一批、移交一批。而專家則認為，這不僅意味著國資委職權的調整，亦意味著2015年國資改革將刮重組風，虛胖的央企將面臨一輪“大瘦身”，央企一定程度的存量資産會被重組壓縮，調整結構。

　　【點評】張捷

　　【播報】來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　近日，新華社再度發文，揭露廣深高速當初投資114億元，截至2012年已累計收費超過410億元，收入遠遠超過投資。文章直接指出，在幾乎全是經營性公路的廣東，鉅額通行費的背後是經營企業驚人的利潤。

　　業內人士指出，廣深高速是廣東省內收費高速中爭議最大的一條，公路由廣東省交通集團控股52%，其餘48%的股份掌握在香港合和實業有限公司手中。如此的多投資主體，形成了廣東高速公路的一大特色。然而，截至2014年3月，廣東省交通集團資産負債率仍高達70.31%。

　　【點評】張捷

　　【追問1】交通運輸部發佈的2013年全國收費公路統計公報顯示，2013年，全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元。從2011年到2013年，全國收費公路已連續虧損三年。你怎麼看這一組數據？

　　【追問2】自2010年以來，我國推出多項減免高速公路收費的政策。同時，作為節日免費的補償，允許各高速企業延長收費年限；並對取消公路收費的上市公司酌情給予補償。您怎麼看這一系列配套舉措？

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　今年下半年以來，國家發改委對於項目的批復速度明顯加快。據中國日報網報道，在22號批復2項總投資額逾2000億元的城軌項目後，國家發改委23號再度公佈批復總投資額為253.42億元的六大路橋基建項目。據媒體統計，單從10月16日到11月5日，這21天的時間裏，發改委密集批復了16條鐵路和5個機場共21個基建項目，總投資近7000億元。自10月1日至今，發改委已批復43個項目，涉及機場、鐵路、公路、城市鐵路項目，投資額度超萬億元大關。

　　對於發改委的加速批復，不少機構認為，主要原因是受經濟下行壓力影響。國家統計局數據顯示，第三季度中國GDP增速回落至7.3%，創下2009年一季度以來的新低，組成中國投資的三大部分，基建、製造業和地産投資增速也都出現了下滑。而另一方面，項目從獲批到實際開工需要一個過程，年底前批復也有利於加快項目推進流程。明年經濟下行隱憂仍存，發改委此舉佈局意味明顯。

　　【點評】張捷

　　【播報】來看財經今榜第五位的新聞。

　　飽受假貨困擾的電商圈，正在掀起史上最大規模的打假運動。據媒體報道，阿里巴巴近日首次向外界公開其大數據打假模式，併發佈線上線下聯動打假的未來趨勢。阿里巴巴首席風險官邵曉鋒透露，近兩年時間裏，阿裏集團在消費者保障及打假方面的投入已經超過10億元。他同時表示，網際網路和電商平臺本身不産生假貨，假貨問題的根源在於線下。未來不排除發佈全國線下假貨分佈及流通地圖，全面客觀地展現線下假貨分佈情況，並對重點區域、類目等資訊進行標注。

　　無獨有偶，一號店、蘇寧易購、京東商城等多家電商平臺也在近日開始嚴查平臺內售假現象，並對售假商家進行了懲罰。業內人士認為，在電商行業尚未建立完整的秩序和法制時，阿裏帶頭髮起的打假行動，如果能處理好大數據分析證據與個人隱私的關係，整個行業將會因此受益。

　　【點評】張捷

　　【追問】《廣州日報》報道，國美線上銷售寶馬豪車擺烏龍，原本170萬元的寶馬，卻被標成了17萬元“白菜價”銷售，在短短幾個小時內賣出十多輛。以為買了便宜貨的消費者，被國美線上取消交易並退款。對此，消費者不滿，要求賠償損失。而律師也有不同看法，有人認為此事構成“重大誤解”，有人則認為電商促銷是常態，並無“重大誤解”嫌疑。

　　【播報】新聞熱點，財經解讀，以上是本期節目的全部內容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們以往節目的精彩視頻。再見。