■國際防務譯點通

　　自2007年以來，貝爾—波音公司的V-22“魚鷹”式傾轉旋翼機已經在全球範圍部署。不過，它只有一種主要的攻擊武器，即朝向飛機後部的機槍。這款傾轉旋翼機像直升機一樣垂直起降，但可以向前轉動它的發動機及旋翼以像固定翼飛機，以更快的速度遠端飛行，並依靠它的速度和靈活性，以保護自己不受地面火力攻擊。但這種情況可能很快改變。

　　在將洛克希德·馬丁公司KC-130“大力神”改裝成為武裝偵察平臺之後，美國海軍陸戰隊現在希望對其V-22“魚鷹”傾轉旋翼機隊也進行同樣的改裝。為了實現數字化互操作性，根據海軍陸戰隊將感測器和武器裝備到每一個空中平臺的新原則，貝爾和波音公司，相繼自籌資金進行了試驗，力圖在“魚鷹”飛機上裝入一款前射武器，以大幅增加其攻擊火力。

　　前不久，為了證明V-22“魚鷹”可向戰鬥機提供空中加油，並可作為電子戰平臺和通信節點的能力，美軍特在亞利桑那州尤馬試驗場進行了試驗。

　　其間，海軍陸戰隊測試前射武器能力將會使“魚鷹”具有真正的進攻能力，以支援地面部隊和騰出戰鬥機，如AV-8鷂或其替代機、洛克希德·馬丁公司的F-35B閃電Ⅱ，去執行其他任務。

　　在測試期間，“魚鷹”進行了5次以上飛行，用懸停模式和發動機艙處於60°攻角時，以110海裏速度發射武器。期間，發射了26枚2.75英寸非制導火箭彈，然後發射了海軍陸戰隊已使用的兩枚BAE系統公司的先進精確殺傷武器系統的制導火箭彈，以及兩枚雷聲公司的“格裏芬”B輕量級精確制導導彈。

　　貝爾直升機公司副總裁兼V-22項目主管文斯·托賓解釋稱，非制導火箭的發射使我們能夠檢查機身負荷，“發射制導火箭將有利於讓壞人不敢膽大妄為，我們看到‘魚鷹’可以攜帶各種制導武器。”

　　“魚鷹”在機長駕駛艙窗下面，用小塔臂對機身結構進行了改進。工程師們發現該結構可以輕鬆支援7發火箭彈吊艙類似的重量。機鼻下，標準雷聲的AN/AAQ-27A電光照相機替換了L-3 Wescam公司的MX-15感測器，並配有一個鐳射指示器，而且開關安裝在駕駛艙，可以使機組成員自行設定目標。為了保護起落架舷艙免遭火箭發動機殘骸和散熱損壞，工程師還配備了一個保護涂層以減少傷害。

　　火箭是從安裝飛機左邊，駕駛艙窗口之外的發射器發射的。飛行員或副駕駛可以發射武器。飛行員可以看到自己駕駛艙窗戶外的目標，不像遙控火炮，其中一名海軍陸戰隊員只能盯著電腦螢幕。2010年，《海軍陸戰隊時報》報道，火炮控制者經常因盯著螢幕太久變得暈頭轉向而且噁心。

　　有關人士表示，“一旦安裝這些武器，將提供額外的火力並減少依賴前方彈藥油料供應點，有時需要提供近程攻擊旋翼機，支援V-22行動的情況。不需依賴前方彈藥油料供應點，V-22可以更頻繁地起飛。”

　　在海軍陸戰隊2015年的航空計劃中，“魚鷹”的一個重要的升級路線圖中不僅考慮了引進武器裝備，而且包括新的瞄準吊艙、視頻數據鏈和空中網關功能，以使該機作為一個空降通信節點。

　　海軍陸戰隊在戰場使用MV-22運送貨物和部隊，也用於搜索和救援任務。空軍在執行特種作戰任務中使用了CV-22。目前，貝爾—波音公司已向海軍陸戰隊交付了242架 MV-22傾轉旋翼機，向空軍交付了44架 CV-22飛機。但目前，海軍陸戰隊還沒有正式資助“魚鷹”的火箭彈項目。（作者單位：南京政治學院）