中新社香港11月28日電 (記者 孫自法)中國航空工業領域資深專家稱，進入新世紀以來，中國航空工業已建成涵蓋研究、設計、試驗、製造和維修服務全領域的完整科技工業體系，突破一大批核心和關鍵技術，短短15年間，先後有幾十個型號實現首飛、鑒定和設計定型，中國航空裝備建設獲得“井噴式”發展。

　　中國航空工業集團公司前科技部長、中國航空學會前秘書長張聚恩工程師28日在香港發表演講説，中國航空工業與世界航空強國之間的關係，已由過去的“望塵莫及”、“望其項背”步入“同場競技”、“合作共贏”發展階段。

　　中國科學技術協會、香港特別行政區政府康樂及文化事務署、京港學術交流中心、香港中華科學與社會協進會共同主辦的“2014當代傑出華人科學家講座系列”，當天下午在香港科學館開講。張聚恩應邀作《中國航空科技的發展與進步》主題演講。

　　他介紹説，60多年前，新中國的航空工業在抗美援朝的烽火中誕生，60年來，累計生産殲擊機、強擊機、戰鬥轟炸機、轟炸機、教練機、預警機、加油機、偵察機、運輸機、無人機、水上飛機、通用飛機等30多種上百個型號共2萬餘架飛機和直升機，發動機6萬多臺，配套機載設備和系統2萬餘臺套。

　　目前，中國已躋身世界少數幾個能系列化、多譜係自主研製具有國際先進水準航空裝備的國家之列，實現了從跟蹤發展到自主創新的歷史性跨越，加快了國防力量由單純防禦型向攻防兼備型轉變，並助力中國國防力量逐步實現“以空固土、以空強海”的戰略轉變。

　　張聚恩指出，以大型運輸機運20研製為代表，中國成為繼美國、俄羅斯和歐盟之後第共四個能自主研製大型運輸機的國家和地區；以殲15在遼寧號航母上完美起降及完成系列任務為標誌，中航工業研製和提供的艦載機裝備正推動中國進入“以空強海”的新時代；以直10、直19武裝直升機成功研製和批量裝備為代表，中國直升機研製進入世界先進水準。

　　以殲10、殲11戰機大批量裝備部隊和系列發展為標誌，中國殲擊機正實現以三代裝備為主向四代裝備為主的跨越；以“鶻鷹”隱形戰機殲31為代表，中國與美俄一起成為世界上研發第五代戰機的國家；以空警200、空警2000預警機為代表，中國航空特種裝備實現從無到有、由機械化向資訊化發展和轉變；以“翼龍”大型無人機為代表，中國已具備獨立研製系列化高端無人機的能力；以“太行”發動機批量裝備為標誌，中國已具備自主研發第三代航空發動機的能力。

　　張聚恩還展望稱，未來航空發展前沿包括空天飛行、臨近空間飛行、高超聲速飛行，未來民用航空器將出現新一代超聲速客機、未來環球飛行器、飛行汽車與個人飛行器等；新概念飛行器方面，將主要包含新能源飛行器、新佈局飛行器和新原理飛行器。(完)