見習記者 毛曄 通訊員 俞晶

　　位於富陽的杭州富春食品添加劑有限公司，集外貿、內銷于一體，外貿業務佔總業務的60%，産品出口東南亞、中東等地區，今年1月—11月公司出口總額為700多萬美元。自2008年開拓外貿業務以來，公司都要從富陽跑到寧波海關報關，自今年9月實施長三角海關區域通關一體化改革後，該公司在杭州海關就能實現報關，辦理業務的師傅不用來回兩地跑，節省了時間和人力。

　　繼今年9月22日長江經濟帶海關區域通關一體化改革率先在長三角地區的5個海關（上海、南京、寧波、杭州、合肥）實施之後，12月1日，長江經濟帶海關區域通關一體化改革將推廣至整個長江經濟帶海關，長江中上游的7個海關（南昌、武漢、長沙、成都、重慶、貴陽、昆明）也將加入其中。

　　據了解，此次通關一體化“擴編”，標誌著長江全流域將實現“12關一體”，全國海關近半業務將採用這種最新的通關模式。而杭州富春食品添加劑有限公司今後的外貿業務，也將在這一區域內獲得最大的便利。

　　效率

　　上海出貨可在富陽報關

　　企業為順暢通關點讚

　　據了解，區域通關一體化後，企業可自主選擇向經營單位註冊地、貨物實際進出境地海關或其直屬海關集中報關點辦理申報、納稅和查驗放行手續，同時取消報關企業跨關區從事報關服務的限制，允許報關企業在“一地註冊、多地報關”。也就是説，企業無論在哪個海關辦理手續，都能享受同樣的待遇和標準，同時省去往返奔波的辛苦。不僅如此，區域通關一體化實施後，電子放行與無紙化通關廣泛實施，使得企業通關效率快速提升，並節省大量的人力和管理成本。

　　以富陽企業為例，如果在上海口岸出口，企業可以直接向富陽海關申報貨物出口，而不必再到上海海關申報，富陽海關也可以直接對貨物作放行處理，上海海關則根據富陽海關的放行指令放行貨物。

　　“12月1日起海關區域通關一體化推廣至整個長江經濟帶，將會為更多企業帶來利好。”杭州富春食品添加劑有限公司銷售經理余莉説，目前公司90%的單子都走“通關一體化”，很順暢，為此她特地向一些做外貿生意的朋友推薦這個模式。

　　影響

　　長江經濟帶報關單佔全國總量近半

　　“通關一體化”擴大浙企輻射面

　　長江經濟帶通關一體化改革由原來的5關變為12關，不是簡單的數字疊加，區域通關最難的工作就在於關與關之間協調配合。為確保改革順利推進，還特別成立了長江經濟帶海關區域通關一體化聯合應急協調中心。

　　據杭州海關監管通關處物流監控科科長葉萌介紹，9月22日至11月25日，杭州關區通過區域一體化作業平臺，共接受報關單182114票，區域通關一體化改革推進非常順利。12月1日起，5個海關擴大到12個海關後，意味著便捷通關的範圍進一步拓展，不僅有利於內地企業更好地走出去，浙江企業對內地的輻射面也將進一步擴大。

　　據杭州海關介紹，長江經濟帶報關單佔全國海關報關單總量的近一半，區域內進出口貨值佔全國總量的41%，其中，長三角海關貨值佔全國總量的37%。海關推進通關一體化改革的目標是形成“多地可通關、多關如一關”的通關新格局。

　　佈局

　　京津冀、廣東地區也啟動改革

　　新模式下企業成本大幅降低

　　目前，除了長江經濟帶，京津冀海關區域通關一體化也已全面實施，廣東地區海關區域通關一體化也已啟用。這三大區域的海關同時啟動區域通關一體化改革後，其報關單量將佔全國海關總報關單量的80%。

　　據測算，以一個40尺進口海運集裝箱從上海外港運輸到蘇州地區為例，選擇一體化通關作業模式的通關費用較其他通關模式的通關費用最多下降約27.49%。而在京津地區進行的測算顯示，新模式下天津經北京空運進口貨物通關時間減少約8小時，運費節省約30%。業內人士指出，通關一體化改革産生的經濟效益、社會效益，從表面上看企業受益最多，但其深遠影響不止於此，改革還將釋放國內各區域發展潛力。