原標題：馬來西亞採購中國動車組 將對東南亞地區産生示範效應

　　國際線上消息（記者 張弘）：中國北車長春軌道客車股份有限公司（北車長客）與馬來西亞ＥＲＬ機場快線運營公司25日在吉隆坡簽訂了吉隆坡機場線6組4節動車組採購合同。這將是中國首次出口最高時速160公里的“準高速”鉸接動車組列車，首列車預計2016年5月交付。

　　這批動車組列車將運營在全長57公里的從吉隆坡市中心到剛剛運營沒多久的吉隆坡第二國際機場，也就是ＫＬＩＡ2的專用線路上，最大載客量為540人。以前亞航的廉價機場和吉隆坡國際機場是分開的，分流了很多客流。現在亞航搬到了新建的吉隆坡第二國際機場，與原來的吉隆坡國際機場相鄰，這樣客流量就加大了很多，所以相關公共交通設施急需更新換代。

　　中國國內動車組最高時速已經達到500公里，運營的高鐵普遍時速都達到了300公里以上，時速160公里的動車組幾乎沒有用武之地。但是對於馬來西亞，特別是這條全長只有57公里的機場線就很合適。因為採用時速160公里的動車，可以保證旅客不到半小時就能從機場到達吉隆坡市區。

　　那麼，為什麼馬來西亞會選擇中國動車組呢？首先，中國的動車組擁有多年全球最長里程的運營經驗，物美價廉，值得信賴。而且馬來西亞也不是第一次採購中國的軌道交通設施了，中國的南車和北車集團近幾年多次中標馬來西亞的城際動車組、輕軌、地鐵等項目，有些已經投入運營並且得到了很好的反響。其次，馬來西亞以前被稱為是亞洲四小虎之一，1998年亞洲金融危機前發展得很好，很多基礎設施都是那時候建的，現在像城鐵輕軌很多都到了要更新換代的時候，而中國動車組正好可以滿足這一需求。再加上目前中馬關係可以説是處在歷史最好時期，今年又是中馬建交40週年。馬來西亞交通部長廖中萊25日在簽約儀式上表示，這一合同的簽訂也是今年5月底馬來西亞總理納吉布訪華時雙方達成的一系列合作意向的成果。

　　中國南車集團除了向馬來西亞出口軌道交通設施，還在馬來西亞投資建立南車東盟鐵路裝備製造中心，目前已經開工建設，這將為馬來西亞帶來大量就業機會和經濟收益，因為將來中國公司如果拿下東南亞其他國家的軌道交通項目，可以就近從馬來西亞發貨，並且提供完善的售後服務。

　　這項對中馬雙方互利共贏的合作也將在東南亞地區産生示範效應。中國目前正大力推動區域基礎設施建設和互聯互通，並倡議建立亞洲基礎設施投資銀行來解決資金短缺問題。現在東盟10國已簽約加入正在籌建的亞投行，將來東盟國家在基礎設施建設中出現資金短缺問題時可以得到亞投行的金融支援，同時還可以得到中方提供的技術和施工方面的支援。