南韓統一部官員24日説，韓方代表當天經由俄羅斯抵達朝鮮羅津港，準備28日的三國物流項目試運作，把4萬多噸西伯利亞煙煤用鐵路從俄邊境城市哈桑運至朝鮮，再由貨輪轉運至南韓南部浦項港。

　　作為試點運輸技術檢查組，韓方代表一行13人，來自由浦項制鐵、現代商船、南韓鐵路公社組成的南韓企業聯合體以及南韓政府，從俄羅斯乘國際列車出發。一名不願公開姓名的統一部官員説，檢查組當天上午10時左右按時進入朝鮮境內。

　　按照計劃，産自西西伯利亞一座煤礦的4.05萬噸煙煤將通過54公里長的哈桑—羅津鐵路運抵羅津市，28日上午10時左右，一艘貨輪將運載這批煙煤從羅津港出發，預計29日晚10時左右抵達浦項港，供浦項制鐵公司用於鐵水生産。整個過程預計耗時36小時。

　　檢查組將監督這批試點貨物從哈桑運至羅津的過程，通過檢查煤炭裝卸、船舶進出港等與羅津港相關的陸海綜合物流流程，以了解哈桑至羅津物流項目是否具有可行性和穩定性，決定是否進一步推進韓朝俄物流項目。

　　南韓聯合通訊社報道，這一三國物流項目是南韓總統樸槿惠去年11月與俄羅斯總統弗拉基米爾·普京會晤時提出，雙方同意南韓企業以間接投資的方式參與俄朝哈桑—羅津建設項目，包括翻修哈桑—羅津鐵路和現代化改造羅津港。韓方把韓朝俄物流項目視為實現樸槿惠所提“歐亞倡議”的重要組成部分。“歐亞倡議”旨在開發中亞地區，使其發揮連接歐洲與東亞的橋梁作用，推動歐亞經濟合作。

　　統一部官員先前説，韓方打算總共在羅津港進行兩次試點運輸，如果這兩次可信性測試都成功，南韓企業聯合體打算今年年底前敲定協議。如果三國物流項目順利實施，俄羅斯對韓出口煤炭將更為便利，現在主要通過符拉迪沃斯托克進口西伯利亞煙煤的浦項制鐵可顯著降低運輸成本，而朝鮮將獲得穩定的“過境費”收入。

　　【穩定是關鍵】

　　韓朝俄物流項目若能實施，無疑有利於朝鮮半島和東北亞地區的和平與合作。不過，正如韓方所擔心，政治上的穩定性是這一項目成功與否的關鍵因素。

　　經歷10月初的“亞運外交”後，朝韓關係並未出現實質性回暖，商定的第二次高級別會談沒能如期舉行，甚至發生隔空交火，雙方依舊嚴重缺乏互信。

　　本月18日，聯合國大會第三委員會通過由歐洲聯盟和日本提交的“朝鮮人權決議案”。朝鮮國防委員會23日説，決議案是侵害朝鮮主權的“宣戰佈告”，朝鮮將對推動決議通過的美、日、韓等國採取“前所未有的超強硬應對措施”。

　　就在韓方檢查組抵達朝鮮當天，南韓國會外交統一委員會開始審議執政黨新國家黨和最大在野黨新政治民主聯合分別提交的“朝鮮人權法案”草案，為2005年以來首次。外交統一委員會打算年內完成對兩項草案的審議，隨後提交國會全體會議。

　　同一天晚上，南韓統一部宣佈，已經通過板門店聯絡渠道通知朝方，定於25日下午送還前一天因機械故障漂流至韓方海域的一艘朝鮮漁船和10名朝鮮漁民。

　　24日在首爾大學發表演講時，統一部長官柳吉在説，南北需要對話，朝方有何意願，可以告訴韓方，韓方也需要機會與朝方交流。韓朝在有些方面看法可能相同，而有些話題在現階段可能無法交流，但雙方可以從簡單的事項開始，逐漸落實，就下一個話題進行溝通。(胡若愚 新華社特稿)