11月7日早上8時30分，一趟裝載著22個集裝箱的貨運列車抵達滿洲裏口岸。接下來，這趟滿載湖南特色産品的國際貨運列車將通過滿洲裏口岸出境，進入俄羅斯西伯利亞大鐵路，最後運抵德國杜伊斯堡，車上所裝載的來自中國的各種貨物，將被轉運到歐洲各地。

　　2000多年前，産自中國的絲綢和茶葉從長安出發，通過駝隊的萬里跋涉，歷時一年左右才能到達歐洲市場；如今，來自湖南的電子産品和輕工業産品，通過這條“新絲路”最快只要16天就能運到。今年第一列“湘滿歐”班列的順利開行，實現中俄、中歐經貿合作的新跨越，為全國向北向西開放打造出一條更加快捷高效的物流通道。

　　輻射效應大

　　資料顯示，歐盟是湖南省第一大貿易夥伴，俄羅斯和東歐因自然資源豐富、市場潛力巨大，也成為湖南省十分重要的海外新興市場。多年來，湖南省對歐盟貿易輸出年均增長率保持在15%以上。2013年，湖南省對歐盟(28國)進出口33億美元；對俄東地區貿易輸出5.43億美元，同比增長40.9%。

　　對滿洲裏口岸而言，2013年以來，自蘇州始發，通過滿洲裏出境，最後抵達波蘭首都華沙的“蘇滿歐”班列已經成功開行30列，已進入常態化運營的“蘇滿歐”班列被譽為“東方絲綢之路”。“湘滿歐”班列的開通為這條東線亞歐大陸建設進一步提供了實體支撐，為“絲綢之路”經濟帶注入了新的血液。

　　分析認為，培育打造“湘滿歐”班列有利於沿線地區依託絲綢之路低成本的物流運輸，打造新的區域經濟增長點，加快中部和北部內陸經濟發展步伐，優化口岸進出口商品結構、擴大對外開放水準。同時對優化國際物流格局、提升國際物流整體時效、深化我國內地與歐洲雙邊貿易發展亦具有重要意義。

　　具備多重優勢

　　滿洲裏海關分析人士指出，“湘滿歐”班列的開通具有速度、安全性和運能等多重優勢。“湘滿歐”班列的開通將我國華中地區和俄羅斯、波蘭、德國等國家的工業帶緊密聯繫在一起，實現了跨國技術鏈、生産供應鏈與消費鏈的直接對接。有利於企業降低庫存和産品在途時間，壓縮資金缺口，加快資金週轉。

　　對於湖南省龍頭企業三一重工的貨物出口來説，歐洲佔全部出口量的30%~40%。企業從長沙出口的貨物量佔到將近一半。“湘滿歐”班列有固定發車計劃、不受天氣影響、節約時間等優勢對三一重工有很大新引力。但企業也表示，通過水路運輸出口産品的模式已經非常成熟，尤其在對客戶的定制化服務上積累了豐富的經驗，正在觀望“湘滿歐”班列實際運作情況來決定是否選擇該班列作為企業未來的出口運輸方式。

　　據了解，目前湖南省及周邊地區擬通過“湘滿歐”班列向歐洲出口的企業和貨物正不斷增加，有關各方也將繼續開展合作，早日讓“湘滿歐”班列實現常態化運作。

　　（王健）