■釋放空間謀變革

　　小編小語

　　“那不就一架飛機？”看了作者的題目，小編禁不住在腦子裏來了一句。仔細讀完全文才找到這思維的由來——對熟悉事物進行匹配的生物習慣。那麼，腦筋要“閃靈光”、發現問題，“逆匹配”的創新思維得要培養和傳染。不時有朋友在圈子裏秀美國矽谷隨時隨處可見的創意産品展，小玩意散落在桌上，隨意擺弄、隨口交流，新新思維隨性碰撞。這種非正式的寬容應了文中提到的兩點：“不是每一件産品都會被接受”和“政府只推不掌舵”。回到國內，在深圳、中關村、浦東、光谷、成都，隨性激發的新思維也正在破土而出，欲成星火之勢。

　　“在經濟全球化的背景下，中國已成世界第二大經濟體，但低成本製造的優勢正在逐漸減弱。”11月3日，在“北京—特拉維夫創新大會”上，以色列施拉特公司總裁、以色列風險投資協會創始人艾利澤·馬諾説：“中國未來的發展，要把産業基礎和創造力結合起來。比如，你們腦袋裏，有沒有‘一輛飛到天上的車’？”

　　“我幾次到以色列調研，發現了一件有趣的事。在中國，家長總關心孩子考了多少分；在以色列，家長則關心孩子問了老師什麼問題。”北京市科委副主任朱世龍説。

　　為了破解以色列的創新基因，世界各國一直在不斷地探索。在艾利澤·馬諾看來，“教育是猶太文化的基礎，其中最重要的是讓創新融入血脈”。國土面積小，資源有限，生存是一個問題。“我們最大的資源就是腦力資源，我們必須進行創新”。

　　“為什麼創新這麼難？”中以商會總經理梅花分析，“從生物學來看，我們的大腦更善於處理熟悉的事物；從社會組織來看，熟悉的東西更便於高效運轉。”

　　難歸難，但對於未來發展而言，創新是一條必經之路，艾利澤·馬諾認為，“中國不可能依靠傳統消費品的低成本製造，保持經濟快速增長。勞動力工資必定會上漲，傳統産品競爭力會下降。改變這種情況必須創新”。

　　在艾利澤·馬諾看來，高新科技産業與傳統産業最大的不同在於，前者需要從市場上發現問題，再開發新産品，不是每一件産品最終都會被市場接受。

　　“高科技生産者要儘量避免在實驗室埋頭研發，應更多結合市場實際需求做出創新産品。高新科技是一種創造力，這種創造力要在混沌中找到規則。”艾利澤·馬諾説。

　　關於政府管理方式，“政府參與創業的各個環節，但不會成為科技企業的主導。”艾利澤·馬諾説，以色列面積不大，卻是公認的創新強國，政府引導風險投資取得了令人矚目的成績。

　　在談到以色列的做法時，艾利澤·馬諾説，“政府起到一個推動者的作用，但‘車子’往哪走由企業決定”。

　　“參與經濟投資，不參與商業運作。”在融通産業集團總裁張艦看來，在政府和市場的關係上把握有度，推動了以色列的創新，“這是我們各級政府應該學習的。管得太多，或是太少，都不利於創新”。

　　“以色列作為‘創新小巨人’享譽世界，也備受中國科技企業矚目，多年來一直是北京推動與服務跨國技術轉移的重點國別。”朱世龍説，“目前，北京正積極啟動中以創新合作協作網路和北京—特拉維夫創新中心的建設，搭建雙方溝通的前沿平臺。”