本市今年將完成13號線、八通線加裝安全門工程；2017年完成1、2號線加裝安全門工程。2014年前三季度（1月至9月）本市城市軌道交通路網客運量為25.4億人次，日均客運量928.99萬人次，較去年同比增長7.46%。

　　在提升安全防範能力方面，推進1號線、2號線、4號線、5號線、10號線、13號線和機場線、大興線、八通線視頻監控系統改造工程，進一步提高視頻監控覆蓋面。

　　對於代表關注的地鐵年底票價調整一事，相關負責人表示，由於年底調價時，還有4條地鐵線路要同時開通，有關部門正在緊鑼密鼓地籌備相關工作。

　　一是車站內增加票價導航指示標，標識從一個站到另一個站的價格是多少。全路網將使用統一制式，方便乘客辨識；二是交通主管部門將牽頭制定北京市地鐵車票使用辦法，“比如就車票使用超長超時等做一些規定”。地鐵運營期間各個運營公司還將各自出實施細則。第三是運營管理上，通過培訓等，增加員工的服務能力。

　　現場 北京南站 地鐵調價後將增設售票窗口

　　今天上午，市人大代表來到了地鐵4號線菜市口站、北京南站，對本市軌道交通安全運營和應急救援情況進行集中視察。

　　京港地鐵站區長王晶介紹，地鐵4號線現在最短的發車間隔為1分45秒。但是隨著客流量的逐漸攀升，高峰期從宣武門、西單換乘到1號線和2號線的乘客，以及大興到宣武門等車站的乘客上車困難，所以採取了“放空車”的方式，使得乘客只需要等上二三輛車就能夠等到一輛空車。

　　除了頭尾段車站外，還有5個站點可存放備車，例如節假日在西單、菜市口存放一輛備車。一旦遇到客流量增大，就可以放出備車，臨時緩解大客流。前兩天APEC結束後，北京南站迎來了返程高峰，在公益西橋站放了一輛備車。

　　在北京南站的綜合控制室內，記者看到，站內廣播，監控車輛運作情況、環境和設備的系統以及火災報警系統，車輛票務系統一應俱全。其中，監控設備運作的螢幕上，每輛列車進站後的車門及安全門開啟關閉情況均有顯示。

　　據介紹，該站客流量非常大，正常情況下的客流量為15萬人次左右，節假日達到25萬人次；而菜市口的客流量只有4萬人次。“本站內乘客問路的，攜帶行李的比較多。”王晶介紹，地鐵票價調整之後，預計為單個乘客服務的時間將增長，該站將根據實際情況調整售票窗口的數量。

　　亮點 2017年 1、2號線加裝安全門

　　在提升大客流應對能力方面，完成了5號線車輛增購、車輛段擴建以及供電擴容改造，完成10號線車輛增購。力爭在2015年第一季度提高5、10號線等線路運力，同時啟動13號線提高運力改造研究。此外，13號線增加兩座車站，以進一步提高既有線安全服務水準。

　　在本市開展隱患排查和整改的過程中，完善車站設施，推進宣武門、國貿、芍藥居車站增建換乘通道工程；完成車站導向標識優化完善。

　　此外，在提升安全防範能力方面，今年將完成13號線、八通線加裝安全門工程；2017年完成1、2號線加裝安全門工程。

　　為什麼1、2號線加裝安全門要到2017年才能完成？據介紹，1、2號線安全門安裝工程已經立項，正在進行招標，年底能夠正式動工，由於施工期間列車不能停運，同時老站臺難以承受安全門的重量，所以施工有困難。安裝、調試週期都比較長。

　　相關新聞 北京站→西站 地下線12月通車

　　歷時9年的建設，北京站至北京西站地下直徑線將在今年12月26日通車運營，屆時將直接連接北京站和北京西站兩大客運樞紐，實現火車地下穿行。

　　市住建委昨天表示，目前該線路站前主體工程已完工，正在展開軌道鋪設等工作，計劃今年12月19日完成靜態驗收，26日開通運營。

　　地下直徑線開通後，北京站至北京西站10分鐘內可以抵達，京廣、京九方向的列車可以既停北京西站也停北京站，而東北方向的列車則可以既停北京站，又停北京西站。