德國大眾汽車業績漸顯疲弱須緊縮開支
- 發佈時間：2014-11-18 23:38:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社柏林11月18日電 (記者 黃霜紅)德國大眾汽車公司今年三季度利潤增長達到16%，看上去業績驕人。但該國媒體卻披露，大眾集團內部資産狀況出現瑕疵，公司將採取緊縮措施，每年計劃節約50億歐元。
在本年度由德國名人評選的年度好車“金方向盤”大獎中，大眾車連同保時捷囊取了全部7個獎項中的6項。至少在本國消費者眼裏，這個歐洲最大汽車生産商仍舊傲居世界汽車“群雄”。
然而，《南德意志報》卻披露了一組來自大眾內部的數字。從財政計劃來看，大眾中期收支差距應為6%，目前卻維持在2%左右，除先鋒産品保時捷及奧迪的歐洲市場佔有額不斷消退外，其他汽車品牌市場損失較大。集團管理層日前決定大幅削減“固定支出”部分，並要求銷售部門售出的每輛車必須保證最大化收益。
在業界專家眼中，大眾汽車目前生産的300余種車型過多。大眾工程師在設計汽車時考慮到了能考慮的一切，由此增加了製造費。總裁文德恩曾批評大眾汽車內部設備多是“玩具”，這些設備使開車變得複雜，並且提高成本。
專家經過調查後發現，日本豐田汽車公司與大眾汽車年産量及産值不相上下，但前者獲取利潤更多。2013年，每個大眾員工創造的産值為20375歐元，豐田員工創造産值多出將近一倍，為每人37768歐元。其背後的原因是，豐田汽車技術比大眾簡單，品質卻並不比大眾差。它們容易生産，並且配合國際不同市場。
因此豐田已成為大眾汽車主要競爭者。美國是大眾除中國以外的最大國際市場，但大眾目前在美國的市場份額僅為3.6%，而豐田在美國的市場份額已經達到了14.4%。
另外，大眾在中國市場大幅度增長的狀態也在改變。文德恩承認，這個世界最大的汽車市場生意越來越難做，除了其他國際競爭者之外，本土汽車企業也在野心勃勃地試圖佔有市場率。中國市場帶來的業績將逐漸不能抵消美國及歐洲市場産生的損失。(完)
