粵港澳自貿區蓄勢待發
- 發佈時間：2014-11-12 06:45:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
為更好地促進粵港澳自貿區申報，粵港澳聯合多次組織活動
■本報見習記者 蘇詩鈺
近日，有消息稱，關於粵港澳自貿區方案已獲同意，該自貿區將包括南沙新區、深圳前海新區、珠海琴新區以及廣州綜合保稅區，到2020年可開發面積達到295.385平方公里，遠大於目前上海自貿區所規劃的28平方公里。
“與上海自貿區不同，粵港澳自貿區著眼于廣東省與我國香港、澳門兩地的經濟聯繫，更加側重珠三角地區經濟整合。”中國社會科學院堯秋根博士接受《證券日報》記者採訪指出。
11月6日下午，粵港合作聯席會議第十七次會議在廣州舉行，會議強調重點推進六個方面合作，除確保年內率先基本實現服務貿易自由化，深化金融服務領域合作，共同研究通過滬港通推動粵港兩地股票市場交易外，著重共同推進突出對港澳開放的自由貿易園區申報工作。
廣東省省長朱小丹在聯席會議上表示，粵港兩地年內基本實現服務貿易自由化的推進總體情況不錯，目前離服務部門95%以上開放的目標僅缺三個部門，近期廣東將爭取商務部支援，確保年內開放。
登陸廣東省人民政府官方網站，在政府資訊欄裏可以搜索到，為更好地促進粵港澳自貿區申報，粵港澳聯合多次組織活動，如聯合在珠演練海上搜救、直通粵港澳車輛實行IC卡管理、橫琴南沙搭建粵港澳合作平臺等活動。
每個自貿區都將結合自身優勢，做出適合自身的準確定位。有關專家表示，南沙的定位將是為我國香港企業在廣東的落腳點之一，橫琴則是面向我國澳門，前海則是金融創新，白雲機場與上海浦東機場類似，定位物流中心，“不過，廣東情況與上海不太相同，橫琴前海本身就有各自的優惠政策，如何銜接和適用值得考慮”。
堯秋根表示，粵港澳貿易區的建立更像是三大發達地區強強聯合，優勢互補。一方面粵港澳自貿區的建立可以降低貿易交易成本，投資更加便利化，互聯互通加快。另一方面，在自貿區範圍內，更有利於開展經濟體制和行政管理方面的改革與探索。
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