治理交通擁堵 不能一限了之
- 發佈時間：2014-11-07 06:34:49 來源：重慶晨報 責任編輯：羅伯特
渝商會會長、重慶大學博士生導師 胡定核
治理城市交通擁堵是一項複雜而長期的工程，一些地方政府採取了“限號”、“限購”等政策。但“一限了之”的做法並不是最好的。首先，“限”字令政策限制了市民固定資産的使用；其次，部分市民為應對“限號”政策，不得不再購汽車，從而增加停車位需求，城市交通擁堵不減反增；再次，某些“限”字令政策導致高排放、高污染汽車流向其他地域，使“治理污染”變為了“轉移污染”。
是簡單地限號、限購、一刀切地飲鴆止渴治標，還是科學定位、精準手術、兼顧公平與效率、標本兼治，是我們面臨的抉擇。
研製智慧卡，徵收交通擁堵費，發展惠民的公共交通，應是治霾與治堵的良策。
對進入各大城市主城擁堵區域的車輛收取擁堵費，將所收資金用於發展公共交通，是對城市交通這個公共資源最好的利用。可以界定擁堵區域，安裝智慧化車輛電子收費識別系統。除公交、計程車外都安裝電子錢包。外來車輛可根據電子資訊卡在出城收費站一併收取，居住在該區域的居民可以採取其他優惠。
對於徵收的交通擁堵費，政府可以用於補貼公交，實現惠民公交。這樣，一是極大減輕了城區交通壓力，減少污染；同時優惠公交也是對碳排放較少的其他市民的一種補償和福利。
