央廣網太原11月4日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天（4日），有媒體報道，2007年就已經基本建設完畢、並具備了運營條件的太原汽車客運北站，經歷了後期建設、試運營之後，至今，這樣一個一級客運站，曾經的太原市市級重點工程，卻依然被閒置，沒有發揮其應有的作用。

　　今天上午，記者去客運北站實地探訪。由於距離市中心比較遠，在太原市交通的非高峰時段，記者開車從太原市南城出發，經過40分鐘的車程，才抵達了太原客運北站。車站裏面又怎麼樣的呢？

　　在汽車北站，記者看到，空空如也的候車大廳內，許多設施依然標注清楚。候車大廳頂端懸挂的一串串紅燈籠，顯示著這裡的功能和運力。但是，大廳內“易通達貿易公司歡迎您”幾個大字，卻代表著這座車站已經另作他用。車站周邊的居民説，北客站並沒有運營。

　　記者：太原北客站這是關了嗎？

　　居民：還沒開呢。

　　記者：那我去大同去忻州這邊都沒有票賣是嗎？

　　居民：沒有。

　　記者：這邊都沒用過嗎 ？

　　居民：沒開過，三四年沒開了。

　　客運北站如今的實際使用者，易通達貿易公司的工作人員説，試運作期間，客流量太少，實在無法支撐起客運站的運營。

　　記者：現在車站就停運了嗎？

　　易通達貿易工作人員：當時11年的時候試運營了幾天 ，11年年底，試運作是12年年初的時候。 後面是人流量太少，試運營有車了，也賣票了，結果人太少，沒辦法，不可能這麼多車就這麼耗著，一個人都不坐吧，後來沒辦法了。

　　易通達貿易公司的工作人員説，如今，客運北站已經改由易通達公司經營，做一些貿易活動：

　　記者：現在這個公司主要是坐什麼的？

　　易通達貿易工作人員：貿易嘛，主要是平臺，給其他人開網店的 ，他們不是賣東西啊，他們下了單，給他們發貨。總不能這麼大地方都閒著吧，公司也發愁啊，開客運又沒人，你閒置的東西浪費多少錢了。政府也花了不少錢了，總不能就荒廢著，過上幾年這邊設備啊就塌了，長時間不用站都不是這個站了。這是公司的機關，其他部門馬上就要過來了。

　　據了解，這個車站是太原市十一五期間發展的産物。按照當時太原市西進南移、東擴北展的思路，為了分流客車，減輕市區的交通壓力，太原市交通局按照東、西、南、北全方位佈局，在城郊規劃設計了5個長途客運站。

　　2007年，太原客運北站開工建設，當年年底，主站房、站場、站內停車場等主體建築已建成。在周邊居民眼中，客運北站的硬體設施在當時堪稱“省城功能設施最全面、最先進”。

　　周邊居民瞅準了車站建設帶來的商機，有的在車站旁邊建起了飯點和洗車店。但是，在經歷了停工、拖延、試運營等波折後，最終閒置的汽車北站讓他們從“發財夢”中逐漸醒來。

　　記者：你們是不是因為在車站旁邊才開個洗車店？

　　修車店老闆：對呀？

　　記者：生意怎麼樣？

　　老闆：北客站根本就沒有車。

　　便利店老闆：這兒乘不了車，現在不營業。他以前有規劃，現在一直沒開通。

　　記者：車站開不開通對您小店的生意有影響嗎？

　　老闆：肯定有呀。

　　記者：有什麼影響？

　　老闆：他這如果開了我這就好一點，開的話人流量大點。

　　作為市級重點工程的太原客運北站，為什麼被撂荒閒置？太原市運管局場站規劃建設科一位工作人員在接受媒體採訪時曾表示，這個站建設有些超前了，許多的配套設施都不夠完善。

　　現在的問題是，當初客運北站的選址與規劃究竟是出於一種什麼樣的考慮？為主管機關審批提供的可行性研究報告又是怎麼出爐的？今天上午至今，就這些問題，我們一直在試圖聯繫太原市運管局、交通運輸局等主管部門，但截至發稿時，依然沒有任何回應。