3日，通信圈裏熱傳一條消息：中國移動將推進融合通信業務，主推新消息、新通話、新通訊錄三大核心功能。其中，新消息服務首先被推出，預計今年年底前正式上線，明年底前全面實現商用。

　　“新消息”通俗來説，就是“短信被流量化”，短信不再1毛錢1條，而是按流量計費。業界樂觀評價，這一模式運營成熟的話，傳統短信將進入免費時代。按1條短信20個字來算，500條就是1萬字，相當於19.5kb，按現行流量資費，只花不到2分錢，基本等同於免費。

　　網友“錢曉鑫123”坦言，如今智慧手機越來越普及，短信用的越來越少，短信內容基本被垃圾廣告佔滿。每月只發十幾條，更多的交流是靠QQ和微信，“如果發短信按流量計費，那用起來就沒什麼煩惱。”

　　回顧過往，“拇指經濟”一度風光無限。十多年來，短信是運營商基礎的行動通訊服務，也是國人最喜歡的通信方式之一。即便近兩年受到微信等新業務衝擊，今年春節期間拜年短信仍達300多億條，按1毛錢1條來算，運營商坐收30億元！

　　“這相比前些年的短信營收來説，其實已經降低幾倍。”一位不願具名的通信行業內部人士説，移動高層早已研究“融合通信”這種新型通信方式，隨著微信迅速普及，用戶使用習慣已被培養起來，運營商不得不轉型，以破解短信功能單一、體驗受限的問題。

　　南京一位文化單位工作人員發出疑問，依靠網路發送短信，速度會不會變慢？沒有信號的地方，是不是很難發送？我之前參加20元包500條短信，如果短信按流量收費，要不要給我補償？它跟之前的飛信、飛聊産品又有什麼區別？

　　南京移動工作人員解釋説，“融合通信”其實可以提高網路利用率。

　　“原來租用的短信、彩信信道比較窄，因此彩信發送速度慢，經常失敗。融合通信把短信、彩信佔用的頻段騰出來，另作他用，節約頻段、節省成本。移到2G、3G、4G網路通道上，發送短信的速度會加快上百倍，甚至不用安裝號卡，也能通過免費WiFi發短信。”

　　記者從移動高層獲悉，目前融合通信業務已進入最後的資費體系設計階段，將支援預付費和後付費兩種方式，用戶只要選擇具體套餐即可。

　　其實，運營商一直在衝破政策阻力，致力做融合通信業務。之前移動開發“飛信”、還有一經面世就被叫停的即時通訊應用“飛聊”，電信則開發“易信”，但因差異性不大，發展都不盡如人意。

　　“這個業務本身是好的，可惜推出的時間晚了、節奏慢了。從試商用到商用要一年，期間業務形態會發生什麼變化不好説，用戶買不買賬都成問題。”通信行業公眾賬號“故事書”創始人顧嘉説，中移動有8億用戶，而微信用戶已突破6億，佔移動用戶70%以上，“版圖已劃分得差不多，在既有系統裏做改造，工作量大，難度高，還不能傷害在網用戶的體驗。只能説，融合通信來了，天兒也冷了！”

　　有人悲觀，也有人樂觀。知名通信人士王寧均認為，此番融合通信平臺不同於以往的“飛聊”，它不再是表面應用創新，而是通信業務變革。在國外，融合通信業務非常發達，歐洲、南韓等通信業發達地區都推出融合通信業務。“好飯不怕晚，畢竟管道資源是掌握在運營商手中。只要運營商們通力合作，系統設備和終端廠商都積極加入進來，産品實現差異化創新發展，一定能在市場上分得一杯羹。”本報記者 曹旭超