海關統計數字表明，9月份我國鋼材出口同比增長73%，達到創紀錄的852萬噸。與此同時，國外機構批評中國通過出口緩解鋼鐵行業産能過剩壓力的聲音接連傳來。

　　接受國際商報記者採訪的分析人士認為，國際機構上述指責較為片面。我國鋼材出口大增是企業順應市場選擇的結果。國內鋼鐵行業去化産能、轉型升級的趨勢無可避免，但短期內遭遇美國反傾銷嚴重影響的可能性不大。

　　市場選擇

　　業內人士指出，今年我國鋼材出口創新高，根本原因是出口環境良好。一方面國際經濟體從低迷中走出，另一方面我國鋼材出口價格相對低廉。“我國鋼材出口在2008年8月就達到768萬噸，這個紀錄直到今年5月份才被打破。2008年我國的粗鋼産量僅為約5億噸，今年前9個月的産量就達到了6.18億噸。可以看出鋼材出口量與産量的多少並沒有直接關係。”蘭格鋼鐵資訊研究中心研究員徐莉穎向記者指出。

　　中國聯合鋼鐵網分析師王曉娜告訴國際商報記者，中國對美鋼材出口猛增，最根本的原因就是對雙方企業都“划算”。“目前國內鋼材價格非常低，而出口價格相對還有一些優勢，這種情況對鋼廠來説出口更為划算。”王曉娜説。

　　在歐美等需求增加的市場上，本地産品的價格則更高。“此前經濟低迷的時候，很多本地的鋼廠大規模收縮甚至直接停産；現在經濟開始復蘇，但鋼廠恢復生産的速度一時之間跟不上需求，再加上歐美本身鐵礦石供應量較小，本國的鋼鐵産品比中國的貴不少，所以他們更願意進口。”

　　“所以説增加出口是中國鋼廠順應市場的自然選擇，對於美國購買方來説也是如此。”王曉娜説。

　　山雨欲來？

　　不久前，中國鋼鐵工業協會副秘書長遲京東在莫斯科出席國際鋼鐵協會大會時表示，中國不打算大幅增加鋼鐵出口，估計明年的鋼材出口將比今年少。

　　取消出口退稅一向被認為是減緩出口的有效工具。據了解，2013年我國曾對部分鋼材産品進出口關稅進行調整，此後市場也一直傳言政府對鋼材出口還將有進一步的調整。“事實上，在今年年初海關總署修訂出口關稅稅則時，已經將含硼鋼材的稅號單列出來了。”一位不願透露姓名的業內人士告訴記者，“這個舉動的含義就是，如果需要，隨時可以對退稅的政策加以調整。”

　　但到目前為止，還沒有看到任何官方關於取消出口退稅的消息。

　　據了解，目前我國出口鋼材裏含硼鋼材已經成為主流，出口含硼合金鋼最高享有9%~13%的出口退稅。因此，未來是否會撤銷部分鋼材産品出口退稅主要是看含硼鋼材産品。

　　讓國內鋼鐵企業擔憂的不僅是出口退稅的可能變化，還有來自出口市場的反傾銷等貿易保護措施。

　　近日來，美國各類協會、研究機構對中國鋼鐵産品出口高增速的反應已頻繁出現于媒體報道。瑞信負責全球鋼鐵和歐洲礦業公司相關業務的董事總經理邁克爾希拉克(MichaelShillaker)的觀點頗具代表性——他認為，迄今美國鋼材價格相對堅挺，但如果價格進一步下滑，對中國大量出口的抱怨聲音就會增多。

　　徐莉穎表示，即使美國現在對我國出口的鋼鐵類産品發起反傾銷，對企業影響也有限。“從出口市場來看，當前我國出口到亞洲的比例在40%~50%，出口歐盟的比例在7%~9%，出口美國的比例在3%~5%，出口美國的比例並不高。”她説。