冬儲臨近,動力煤期貨難大漲
- 發佈時間：2014-10-31 12:18:04 來源：齊魯晚報 責任編輯：羅伯特
本報10月30日訊(記者 李丹) 隨著北方供暖季的到臨，北方港口動力煤現貨價格近期出現了溫和回升，不過由於供大於需的情況依然存在，所以上漲的後勁顯得不足。30日，動力煤期貨主力合約1501以517.8元/噸的價格、0.23%的跌幅報收。業內人士表示，動力煤期貨的未來行情還是以震蕩為主。
自10月8日神華等煤企宣佈大幅上調煤價15元/噸以來，動力煤現貨價格繼續上行。10月29日，秦皇島海運煤炭交易市場發佈的環渤海動力煤價格指數報收于497元/噸，與前一報告期持平。臨近月底，神華等大型煤企的調價窗口將再次打開，且市場傳言11月份神華提價的幅度可能大於15元/噸或多次提價。
與動力煤現貨市場相比，期貨市場動力煤期貨主力合約1501的走勢基本上在512.4—523.6元/噸之間振蕩。雖然很多人都覺得，隨著冬季的來臨，這對動力煤期貨算是利好。不過，動力煤期貨卻沒有出現大漲的走勢。
在中州期貨研發管理中心的行業研究員劉康看來，冬儲的臨近，對動力煤期貨的價格有一定的支撐作用，使得動力煤期貨的行情跌不下來。但是，由於主要影響動力煤的還是供需，今年供需結構已經完全轉變了，過去十年動力煤是賣方市場，近兩年隨著煤礦不斷的增産以及國內需求萎靡，動力煤已經變成買方市場了，使得動力煤期貨也沒有大漲的動力。“最近正好是動力煤期貨止跌但是也漲不上去的時刻，跌無可跌但是也沒法漲，比較尷尬。”
劉康強調，動力煤期貨難大漲，最主要的因素是供需不平衡。冬儲只是一個較小因素，或許能影響短期行情但是不改大格局。動力煤期貨未來行情還是以震蕩為主。投資者可短線參與，不要盲目的以冬儲為理由大舉進多。
此外，此前出臺的恢復進口關稅從而抑制進口煤對國內市場的衝擊以及12月起煤炭資源稅改為從價計徵等政策已經被市場消化了，影響不大。
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