“以4.9萬元的價格，消費者就能買到一台純電動車”這一在目前看似難以實現的願望在現實中真的存在。10月24日眾泰汽車雲100在湖南長沙上市，雖然上市售價在15.89萬元，但扣除國家、地方及企業補貼，當地消費者可以以4.89萬元買到該車。

　　據了解，今年眾泰長沙基地的新能源汽車産能在5000台左右，隨著雲100的問世，已有2000台的訂單。長沙眾泰汽車工業有限公司總經理蘇金河對《國際商報》表示，目前該車的主要銷售區域在長株潭（長沙、株洲及湘潭），這樣便於集中管理及監控。“而隨著當地新能源車發展升溫，長沙基地希望能導入眾泰全部新能源車型，並建設成為全國新能源汽車的産業中心。”

　　低端純電動成主力

　　據全國乘用車市場資訊聯席會最新數據顯示，今年前9月國內8家主要新能源車企銷量接近3萬輛，排名前八的車企依次是比亞迪、奇瑞、眾泰、廣汽豐田、北汽、江淮、一汽豐田和上汽榮威，其中比亞迪以超過1萬輛的銷量排名第一，奇瑞、眾泰、廣汽豐田三家的銷量較為接近，北汽、江淮與一汽豐田的新能源汽車銷量則不相上下，而上汽榮威的市場份額較小，僅為534輛。

　　而在市場份額上，比亞迪高達38%，奇瑞、眾泰、廣汽豐田分別以19%、15%、14%的佔比位列二、三、四名。

　　在前四名當中，比亞迪與廣汽豐田都是以混合動力為市場銷售主力車型，而奇瑞與眾泰則是以低端純電動車為銷售主力。其中後兩者的QQ3電動版和知豆E20的表現十分搶眼，知豆E20更是拯救了此前頹廢的眾泰新能源車。

　　隨著知豆E20的強勢表現，眾泰也堅定了發展低端純電動車的決心。雲100的問世則使眾泰形成了在低端純電動車中的“雙劍”出擊之勢。據了解，雲100是眾泰旗下第三款電動車型，基於眾泰Z100打造而來。最高時速在85km/h左右，滿電狀態下的最大續航里程150km。採用220v電壓充電時，需要6~8小時可將電池充滿，而採用380V高壓充電時，1小時可完成80%的充電量。

　　打造新能源産業鏈

　　據資料顯示，眾泰汽車是國內最早涉入新能源汽車研發的車企之一，其董事長吳建中也有意“眾泰成為純電動汽車市場的領頭羊”。但如何實現這一目標？蘇金河表示，我們在新能源方面的技術儲備非常豐富，並且與國內多家知名供應商有著密切的合作關係。

　　如在電池方面，眾泰不同於比亞迪自産電池的垂直供應模式，而是以外採形式為主，目前主要電池供應商是深圳比克鋰電池生産企業，此外，眾泰還與天津力神等企業簽署了合作協議。

　　而在眾泰雲100的上市活動現場，湖南省級新能源汽車技術中心也正式成立，同時，省內第一家新能源汽車雲監控中心、湖南大學與眾泰汽車聯合實驗室也正式投入使用。這不僅意味著湖南省在發展新能源汽車産業的一大動作，對於國內新能源産業來説也是一大利好消息，整合優勢資源，強強聯合，勢必推動這一産業快速發展。