昨日開盤後，A股滬深兩市一路高歌猛進，收盤時兩市雙雙上漲逾2%。高鐵、鐵路、軍工、核電、天津、券商等多個板塊上漲靠前，兩市昨日僅有38隻個股下跌。多位受訪業內人士表示，在大盤前期超跌的背景下，隨著打新資金回流，利好板塊拉動等因素刺激，大盤昨日得以大漲。不過，由於宏觀經濟持續向好有待時日，大盤仍將以震蕩行情為主，2400點阻力較大。

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　　打新資金解凍回流拉動大盤

　　昨日收盤時，上證指數收于2337.87點，上漲47.43點，漲幅2.07%，成交1581億元；深成指報7988.34點，上漲159.01點，漲幅2.03%，成交1752億元。昨天創業板上漲也達2.01%，行業板塊中，高鐵、軌道交通、天津自貿區、軍工、航母、證券等板塊漲幅居前。

　　多位受訪業內人士告訴記者，前期A股市場跌幅不小，這既與宏觀經濟大環境增長放緩有關，也與國際股市下跌影響有關。統計顯示，上證指數從10月8日至27日震蕩下跌了3.11%。前日，市場已經跌至60日均線的位置。美股市場，9月19日至10月16日，道瓊斯指數下跌逾6%，納斯達克指數下跌近7.9%，16日後才逐步反彈，美股市場的逐步反彈也是A股市場復蘇的外部因素。

　　“昨日打新資金解凍，大幅資金回流也成為A股市場增長的主要驅動力。”多位受訪業內人士如是説。萬聯證券研究所所長傅子恒告訴記者，最近三天打新資金將持續解凍，下一波打新要到一個月之後，這其中還有較長的空當期，資金必然回流到股市中。傅子恒認為，未來幾天之內，資金回流、貨幣政策繼續放寬，有望繼續推動大盤復蘇。

　　不過，多位業內人士均認為，上證指數在2400點關口上阻力明顯，恐怕難以突破。一方面，宏觀經濟尚未回暖，難以推動大盤宏觀、系統性地上漲，另一方面，2400點上方是2011年以來的密整合交區，成本壓力決定了指數突破2400點將面臨很大的壓力。全維投資總經理程永紅認為，儘管宏觀經濟數據偏淡，但中央的穩增長政策將對股市也有一定的利好，房地産市場的穩定政策將在幾個月內顯現。他認為，短期內A股市場將是一個高位箱體震蕩的上漲局面。

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　　題材仍是波段行情驅動力

　　昨日，多個板塊漲幅明顯，其中既有持續利好的高鐵、軍工等板塊，也有受政策驅動明顯的天津自貿區等板塊，還有業績增長等基本面驅動的券商板塊。業內人士普遍認為，未來在大盤震蕩的背景下，不同板塊的走勢將有所分化。

　　“南北車合併將給相關板塊帶來極大的提振作用。”上海鶴禧資産總經理霍昕告訴記者，眾多消息都指出南北車將在近期給出合併方案，合併似已箭在弦上，這一背景下，高鐵、軌道交通板塊上漲不出意外。程永紅向記者分析稱，高鐵、鐵路的大規模投資和海外擴張，顯示了中央對於穩增長的需求，未來關鍵在於目前的訂單、競標利好能否落實。如果得以落實，除了南、北車之外，眾多高鐵板塊的企業業績都將得到拉動，這一板塊將有望整體上漲。程永紅指出，如昨日漲停的晉億實業等生産高鐵配件的周邊企業，都有望獲得，特別是中小市值的高鐵板塊個股，業績拉動將比較明顯。

　　除高鐵外，對於軍工、航太、核電等板塊，程永紅認為這將是長期看好的板塊，增長或將以“年”為單位。傅子恒則指出，這些板塊以及國企改革概念板塊，都是整體上長期看好的，但年底臨近，具體個股都將面臨業績考驗。此外前期一些個股受炒作影響較大，未來將面臨分化。

　　近期，天津自貿區將獲得批准的消息十分明確，推動了天津自貿區系列個股近期集體上漲，包括天津海運、天津港等個股集體上漲，上述兩隻個股上周以來漲幅均超20%。傅子恒認為，這類受政策驅動的個股未來將以波段性行情為主，包括天津自貿區、絲綢之路、福建省、長江經濟帶之類的地域概念，未來可能隨著政策的輪流推出而輪流上漲，但也會面臨回調壓力。

　　券商板塊亦是昨日增長較大的板塊，同花順iFind數據顯示，昨日券商板塊上漲4.58%，其中國元證券上漲9.83%，東吳證券上漲8%領漲板塊。霍昕告訴記者，券商板塊主要還是基本面在積極改善推動的。傅子恒分析認為，此前一段時間受滬港通不斷延期的利空消息影響，券商板塊表現不佳，但從近期陸續發佈的三季報來看，券商板塊業績增長良好，凈利潤普遍上漲逾三成。如昨日漲幅最大的國元證券營業收入為21.9億元，凈利潤為9.4億元，分別同比57%和79%。在資金回流推動大盤上漲的大背景下，券商板塊自然受到驅動上漲。

　　不過，傅子恒分析指出，目前券商板塊整體上漲趨勢同樣還不明顯，這同樣與宏觀經濟大環境有關。由於大盤暫時沒有表現出持續上漲的驅勢，券商這一波上漲後仍有回調壓力，未來或呈震蕩上漲的局面。南都記者張俊傑