10月23日~24日，第六屆中國對外投資合作洽談會在北京展覽館舉行。其間，在這座蘇聯風格的展館外墻上，兩張巨幅廣告格外顯眼，上面用中英文寫著：“捷足先登，贏得1.5萬億美元海灣市場”“‘一帶一路’交匯點”的字樣。廣告右下角，巴林王國經濟發展委員會的標識清楚地表明，這是巴林的招商廣告。

　　今年是中國與巴林建交25週年。一支由巴林交通部長兼巴林經濟發展委員會代理首席執行官卡邁爾·賓·艾哈邁德率領的高規格經貿代表團來華訪問。據悉，代表團除參加外洽會外，還將在北京、廣州、深圳、香港與中國政府和商界進行廣泛接觸，加強中巴兩國的經貿關係。“巴林堅定支援中國提出的‘一帶一路’願景，即在阿拉伯世界與中國之間建立一個利益共同體。通過合作，我們可以逐步實現這一願景並幫助眾多企業對快速發展的海灣阿拉伯國家合作委員會市場進行利用。”在艾哈邁德看來，中國提出的“一帶一路”建設已經成為巴林招商的最佳廣告，這個海灣地區最為開放的國度希望與中國有更深入的合作。

　　到處是優勢

　　要招商自然要講優勢。“巴林有怎樣的投資優勢”是艾哈邁德最常遇到的問題。這次來中國，他把“一帶一路”挂在了嘴邊。“‘一帶一路’聯通中國與阿拉伯國家，再從中東延伸向歐洲、非洲。巴林正是中國企業進入海灣地區的門戶。”艾哈邁德強調，中國對於巴林而言是非常大的市場，巴林希望有更多的中國投資者赴巴林投資，並以巴林為落腳點進入海灣地區乃至非洲。同時也希望巴林企業可以在中國找到合適的合作夥伴。

　　巴林地處卡達與沙特之間，是海合會成員。預計到2020年，整個海灣國家的市場規模達到2萬億美元。背靠著如此大的市場巴林的優勢已經得天獨厚了，更為難得的是，巴林是海灣地區經濟多元化發展較早的國家。在2012年巴林實際國內生産總值中，原油和天然氣佔19%，金融佔到17%，製造業佔15%。“巴林是海灣國家中最早發展金融業的，至今有40年的經驗。目前，有400多家銀行在巴林設有辦事機構，堪稱海灣地區金融機構最為密集的國家。”艾哈邁德介紹説，目前中國銀行已經在巴林設有機構，希望有更多中國的金融機構進入巴林。

　　同時，巴林是零稅率國家，沒有工資稅和銷售稅；貨物進出口自由；無外匯限制；允許外國資本100%獨資設立企業。巴林的商務運營成本也是海灣國家中比較低的。巴林納斯集團董事長薩米爾·阿卜杜拉·納斯給記者舉了個例子：由於政府補貼較大，巴林的柴油價格只有迪拜的1/4~1/3。

　　此外，巴林的勞動力素質較高。巴林曾一度是海灣地區的教育中心，英語作為商務語言被廣泛使用。巴林政府還專門設立了勞務基金，可以為包括外國企業在內的所有企業提供員工培訓。

　　在巴林經濟發展委員會提供的資料中，特別介紹了在巴林生活和工作的女性。與其他阿拉伯國家相比，巴林較為開放，婦女擁有平等的權利。目前在巴林的政治、經濟領域都活躍著一大批女性，這也為外國女性進入巴林工作生活打消了顧慮。

　　隨處是商機

　　2013年，巴林國內生産總值（GDP）達到328億美元，每人平均GDP高達24027美元，約為中國的4倍。在2013年，巴林關閉了一些油井，政府原本預計這會導致今年經濟增長放緩，但非石油産業的快速發展讓今年上半年巴林經濟仍然保持了5%的高增長率。

　　經濟的穩定發展讓巴林政府有能力推行大規模的建設計劃。目前，巴林在機場擴建、旅遊、住房、水務等領域均有投資計劃。艾哈邁德歡迎中國企業積極參與巴林的各項建設投資。

　　阿爾札亞尼公司董事局主席哈立德·阿爾札亞尼對中巴深入合作有著自己的建議。這位上世紀70年代就曾來到中國的巴林商界領袖震驚于中國的發展變化，其所在的企業與中國多家企業保持合作關係，從中國進口汽車就是其中之一。阿爾札亞尼説，以前人們只知道美係車、歐係車，後來日本車和南韓車發展起來，如今中國的汽車産業發展很快，未來中國車一定可以在世界市場佔據主導地位。

　　同時，阿爾札亞尼還在考察中國電纜市場，其擔任主席的麥達爾電纜是世界最大的導體生産商，他希望未來可以在中國設廠。

　　此外，阿爾札亞尼還對中國發展伊斯蘭金融給予了建議。他介紹説，今年6月，英國政府已成功發行2億英鎊（約合3.4億美元）的伊斯蘭債券，成為首個發行伊斯蘭債券的非伊斯蘭國家。“要知道4年前倫敦還沒有伊斯蘭金融的相關規範。中國的上海、香港都是金融中心。倫敦可以發行伊斯蘭債券，中國為什麼不可以？”阿爾札亞尼表示，巴林作為最早建立伊斯蘭金融監管框架的國家，可以與中國展開闔作，為中國發展伊斯蘭金融提供幫助。

　　據悉，從2014年開始，巴林對中國實施落地簽政策。艾哈邁德希望，借助“一帶一路”的發展，巴林的機會和優勢可以為更多的中國投資者所了解，中國企業無論是到巴林投資，還是借助巴林的區位優勢進入海灣或非洲市場，巴林都十分歡迎。

　　巴林交通部長兼巴林經濟發展委員會代理首席執行官卡邁爾·賓·艾哈邁德