評論：讓“金融加速器”助推亞太互聯互通
- 發佈時間：2014-10-24 18:53:49 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網北京10月24日電（記者熊爭艷、韓潔）從中方提出倡議到21國簽署籌建備忘錄，亞洲基礎設施投資銀行，只用一年時間就正式啟動籌建。這個全球最新的政府間多邊開發機構，必將帶動亞太地區互聯互通進程駛入快車道。
亞投行的建立，既恰逢其時，也是雪中送炭。亞太地區誠然是全球經濟最活躍的地區之一，但該地區落後的基礎設施，已成為制約亞太互聯互通乃至未來發展的主要瓶頸。據一項專業測算，到2020年，亞太地區道路、電力等基礎設施市場的資金需求規模將高達8萬億美元。由於資金投入大、建設週期長，基礎設施建設的融資僅憑各國一己之力，難以解決。正是基於這一巨大現實需求，亞投行應運而生，今後將有更多公共資金作為啟動資金進入區域內大型基礎設施建設項目。
亞投行的建立，旨在合作共贏，共謀發展。在當前全球經濟復蘇進程艱難曲折，經濟下行風險依然存在的背景下，亞投行的建立對於不同發展階段的國家是多贏之舉。對一些發展中國家而言，基礎設施建設是激發自身經濟潛力的重要手段，改善基礎設施將帶動經濟持續較快發展；對一些發達國家來説，將擴大對投資品的需求，帶動其經濟提速；對本地區整體而言，互聯互通不僅是目的，也是手段，將增強自我發展能力，為經濟發展注入持久動力，並帶動世界經濟復蘇。
目前，亞投行的股份分配，是以各創始成員ＧＤＰ的經濟權重為基礎。中國是亞洲地區最大經濟體，自然持有最大股份，但中國並不追求“一股獨大”。未來的亞投行，不會是一個“中國的銀行”，而是採取多邊銀行的治理結構，成為一個平等、包容、高效的基礎設施投融資平臺和適應本地區各國發展需要的多邊開發銀行。
亞投行的建立，倡導平等包容，機制創新。亞投行，顧名思義，是專注于“基礎設施建設”的銀行，與現有多邊開發銀行在定位、業務重點、投資方向等方面都不同。亞投行不會挑戰現有多邊開發銀行，而是彌補現有多邊開發銀行資金不足、業務覆蓋範圍不能滿足區域進一步開發的現狀。同時作為一種創新機制，亞投行有利於推動完善全球金融治理，其採用的公私合營模式，也將鼓勵更多中小企業參與政府主導的基礎設施建設。
我們期待，在各方努力下，相關談判能如期完成，亞投行于2015年年底正式成立。我們也期待，亞投行這個“金融加速器”，能助力一個覆蓋東北亞、東南亞、大洋洲、北美、拉美地區的亞太聯通網路早日實現。
