重慶晨報記者 曹嘉智 成都報道

　　第十五屆中國西部國際博覽會將於今日在成都開幕。昨日，記者趕赴現場，發現了不少新奇事：學開飛機的人越來越多，汽車不需要駕駛員自己就能開，倣真機器人見人會主動打招呼……

　　私人飛機慢慢出現，考個飛機駕照怎麼樣？眼下，有不少年輕人正在做著這種嘗試，即使他們沒有自己的飛機，但拿個飛機駕照找工作要容易些。昨天，在第十五屆成都西博會各款飛機扎堆的航空館，帥氣的80後重慶小夥陳向熙就是這麼打算的。他剛剛拿到了私用飛機駕駛員執照，成為了一名準飛行教練。

　　他不做銷售改學開飛機

　　“我的目標是今年內取得飛行商用駕照。”陳向熙説，他目前駕駛的是一架歐洲空客産的EC-120，價值4000萬元。

　　27歲的陳向熙，大學畢業後，跑去深圳打工，成了一名銷售員。“做銷售一年腿都跑斷了，才只能掙十來萬，學開飛機雖然剛開始很辛苦，但行業前景好得多。”他説，目前國內飛行私照的培訓費用約20萬-33萬元，而獲得商照的培訓費則高達70萬元。

　　飛行商照和私照最大的區別在於，前者可以擔任航空公司的駕駛人員，而後者僅可以駕駛私人飛機。

　　多數人為掌握謀生技能

　　陳向熙已經擁有了50小時的飛行時間。但依照民航局相關規定，他尚需飛行100個小時後，才有資格申領民用航空器商用執照。

　　陳向熙説，他所接觸的學習飛行商照的同學，大多家庭並不富裕，選擇學習飛機駕駛並非滿足愛好，而是希望掌握一項謀生的技能。“當初和我一起報名的有200多人，其中有不少重慶人。”

　　陳向熙所在的西林鳳騰通航公司負責人介紹，去年招收了180名飛行學員，學商照的佔了大半。“重慶還有3個私人老闆來學飛機私照，每個週末他們都會開車來學兩天。”他説，駕駛飛機比開汽車更簡單。“最關鍵在於識別儀錶，在空中飛行時，唯一可以信任的只有儀錶數據。”

　　通航飛行員前景很好

　　在陳向熙看來，自己未來的職業前景很不錯。“飛行時間越長，意味著收入越高。按飛機型號不等，每小時的收入從200-500元不等。”

　　據他介紹，國內的通用航空飛行員，光年薪就在30萬元以上，而且每次飛行還有額外的補助，每小時能拿到240到260元。“每天飛上三四個小時很正常。”他説。

　　另一位學員透露，不久前，他的同學被國內一影視界大佬聘為私人飛機駕駛員，收入不菲。

　　昨天，記者在西博會航空館現場向多家通航公司打探得知，按照我國目前的通用航空人才缺口情況，只要拿到商照，起碼五年內工作都不成問題。

　　據了解，目前，我國一年需要飛行員約3000人，但國內培訓機構僅能培養1000人左右，有2000人被送到國外培訓。

　　倣真機器人真像喬布斯

　　“快來，和喬布斯合個影！”昨天，一個和喬布斯真人大小一模一樣的倣真機器人出現在陜西展區，很多人爭相和“他”合影。

　　記者湊上前一看，這個“喬布斯”不僅身高模樣相同，連皮膚摸起來都像是真的。“還挺有彈性的，手上連汗毛都看得出來。”參觀者小劉説。西安超人公司的工作人員解釋説，這並不是蠟像，而是採用硅膠做成的高倣真機器人。

　　正説著，旁邊坐著的另一個倣真機器人“曼德拉”突然舉起了右手，向觀眾揮手致意，把準備拍照的小劉嚇了一大跳。