“我心目中的智慧城市，就是宜居的城市。”國際城市與區域環境建築師、規劃師唐華德(Tom Wolters)曾對媒體表示。這也代表了記者隨機採訪的多數市民的觀點。

　　事實上，讓人類擁有更美好的城市生活是智慧城市的終極目標。

　　國家發改委、工信部、科技部、公安部、財政部、國土資源部、住建部、交通部八個部委印發的《關於促進智慧城市健康發展的指導意見》（下文簡稱《指導意見》），將生活環境宜居化列為智慧城市的主要目標之一。《指導意見》裏提到：“居民生活數字化水準顯著提高，水、大氣、噪聲、土壤和自然植被環境智慧監測體系和污染物排放、能源消耗線上防控體系基本建成，促進城市人居環境得到改善。”

　　那麼環境的宜居化具體包括哪些內容，它將怎樣影響每個人的生活，又將給相關産業帶來哪些機遇？記者就此採訪了有關企業和專家。

　　宜居是智慧城市應有之義

　　“宜居城市一直是我們追求的目標，這一次《指導意見》將環境的宜居化列為智慧城市的目標之一，其實是從智慧城市這個角度再次強調了其重要性。”中國測繪科學研究院GIS研究所所長李成名告訴科技日報記者。

　　隨著世界經濟發展步伐的加速，人口爆炸式增長導致城市不斷擴張。有數據顯示，到2030年，中國和印度將分別需要新建50個城市，才能滿足人口增長的需要。2050年之前，城市人口占全球人口的比例也將從50%上升到70%。

　　城市化進程帶來了巨大的能源挑戰——工業及生活急劇增加的電力需求、水資源短缺、空氣品質嚴重下降、交通堵塞。在這樣的背景下，必須使城市本身變得更加高效，更加智慧，即朝著智慧城市的方向轉變，才能贏得更大的生存和發展空間。

　　在天地圖有限公司副總裁李京偉看來，宜居包括環境、低碳、平安、出行更方便、社會管理更加規範等方面。記者採訪的其他專家也持同樣觀點。

　　此前，智慧城市建設的探索實踐也均是圍繞這一目標來進行。例如，2009年，迪比克市與IBM合作，建立美國第一個智慧城市。利用物聯網技術，在一個有六萬居民的社區裏將各種城市公用資源（水、電、油、氣、交通、公共服務等等）連接起來，監測、分析和整合各種數據以做出智慧化的響應，更好的服務市民。迪比克市的第一步是向所有住戶和商鋪安裝數控水電計量器，其中包含低流量感測器技術，防止水電泄漏造成的浪費。同時搭建綜合監測平臺，及時對數據進行分析、整合和展示，使整個城市對資源的使用情況一目了然。

　　破解“城市病” 探索宜居化

　　四維圖新行業應用總監、海圖科技董事長易建林稱，談到智慧城市建設，就必須要提到早期的數字城市建設。我國的數字城市建設是從上世紀90年代的政府資訊化開始的，最早是電子政務平臺，即數字政務，後來普及到各個行業的應用，比如數字城管、數字旅遊等，現在是各行各業都“數字化”了，如何將這些資訊都結合起來，並且實現一種感知和互聯，這就是智慧城市。

　　易建林説，智慧城市其“智慧”之處在於能夠更好地解決城市的問題。隨著我國城鎮化進程的快速發展，帶來了諸如交通擁堵、百姓看病難等諸多的“城市病”，這些問題飽受詬病卻一直難以解決。城市交通問題，主要憑藉地方政府力量，有針對性的來解決，比如北京的限號措施，APEC峰會企事業單位調休，這些措施能起到緩解作用，但如何從根本上解決問題呢？智慧城市提供了可行的解決方案，針對用戶行車、停車，提出了智慧交通資訊、智慧行車引導；針對硬體設施，智慧城市可以輔助城市規劃方案，支援科學合理的規劃決策。智慧城市所帶來的，不僅是交通緩解、道路通暢，同時也達到了節能減排、低碳環保的效果。

　　能源是城市發展的動力。《指導意見》裏特別提到“能源消耗線上防控體系基本建成。”事實上，智慧能源是智慧城市的應有之義。

　　“能源問題包括兩個方面，一個是如何找到清潔綠色的能源，再一個就是能源的合理利用。”中國衛星導航定位協會常務副會長苗前軍認為，如何在清潔能源與智慧能源之間找到一個結合點，將分佈式清潔能源結合起來，使能源之間的調配達到最理想狀態，是智慧城市建設的課題之一。

　　早在上海世博會期間，新奧集團在城市最佳實踐區的“滬上·生態家”中就進行了一些探索：可以吸碳和制油的微藻屏風、基於燃料電池的家用熱電聯供系統、太陽能光伏屋頂與圍欄、微風發電系統，甚至連健身用的自行車都可以用來輔助發電……

　　該項目展示的新奧泛能規劃，是為了解決區域一定發展時期內的能源需求問題，而進行的集電力、熱力、燃氣、分佈式能源等專項規劃于一體的總體籌劃和部署。通過利用新奧系統能效與泛能網技術，因地制宜為區域構建泛能網系統，實現區域能源的高效利用、智慧調配與優化，促進區域綠色、低碳、生態、智慧等高標準目標達成。

　　隨後，新奧將這一理念應用於“生態城”的建設。其參與建設的山東青島中德生態園的能源綜合利用效率達80.8%、全系統節能率達50.7%、建築節能率達65%、二氧化碳減排率達64.6%。

　　企業應打通大數據與居民需求的鏈條

　　在李京偉看來，打造宜居化的環境需從居住區的配套設施建設，如購物、餐飲、銀行、醫療、教育、娛樂、交通等公共服務上下工夫。

　　李成名則表示，目前智慧城市建設還側重於硬體建設，如布設傳感網獲取數據。相比于之前的靜態資訊，現在可以獲取更多動態和實時資訊，比如某時段的交通流量、空氣品質、雨量等。此外，相比于前幾年部門之間資訊不流通，最近幾年資訊壁壘被打通不少，資訊和數據的共用整合有了較大進步。

　　“目前缺少的是對這些整合在一起的大數據分析挖掘的能力。”李成名説，“這種能力才能有效幫助城市管理者做出科學決策，決定城市智慧的程度。”

　　他認為，如果説此前打通政務資訊壁壘，建設基礎網路設施更多依賴於政府的話，那麼今後一個階段，挖掘面向民生等各個領域的應用，服務於老百姓，打造更宜居的城市環境，則主要應該是相關企業的任務。“在這些大數據和老百姓之間還缺少一個鏈條，那麼這正好是企業的機遇，他們可以參與進來，深度挖掘老百姓衣食住行的需求，提高他們的生活品質。”

　　他舉例道，鄭州的公交系統就做得比較好。“這個系統包含了所有公交線路上的車輛資訊，市民通過終端可以查詢到其想要搭乘車輛的資訊，比如這輛車多久到站，車上是否有空位，有多少空位，等等。這樣的話，在寒冷的冬天，他就可以掌握好時間再出門去車站，方便了許多。”