消費者買車愈加看重安全
- 發佈時間：2014-10-22 15:30:31 來源：今晚報 責任編輯：羅伯特
本報訊 （記者翟維鷺）10月17日，一汽大眾針對“後軸縱臂斷裂”問題，宣佈召回56萬輛國産速騰。除了速騰車主外，這一舉動也引起其他消費者的關注。記者走訪本市多家汽車4S店時了解到，多數消費者看車時不僅僅關心內飾、外觀和油耗，一些涉及汽車安全的技術問題也逐漸受到關注。
“這款車的後懸架是獨立的還是非獨立的？”昨天下午，正在本市一家一汽大眾4S店選車的消費者劉先生向銷售人員詢問，“獨立懸架是不是就不會出現‘斷軸’的情況？”隨後，銷售人員耐心地給劉先生解釋了目前在售車型的懸架配置情況，並告訴劉先生，現在銷售的新車，由於已經更換了獨立懸架，也就不存在這種隱患了。銷售人員接受採訪時表示，現在像劉先生一樣格外關注汽車後懸架配置的消費者不在少數，大多數來看速騰、高爾夫、寶來等車型的消費者，都比較關注這項配置。
記者在採訪中了解到，實際上在一汽大眾宣佈召回之前的一段時間開始，車型後懸架就已經成為市場關注的一個焦點。記者在本市福特、豐田、本田等廠家的4S店採訪時也了解到，特別是針對比較熱銷的緊湊級家用車，如福克斯、卡羅拉、朗逸、思域等，大多數消費者都會比較關注懸架這一技術配置。如後輪採用盤式剎車還是鼓式剎車，動力部分是否採用渦輪增壓發動機或可變氣門正時技術，以及是否具備胎壓監測、車身穩定系統等等技術方面的問題，關注度也越來越高。據銷售人員介紹，現在很多消費者都不再像以前一樣，只是簡單地關注車型油耗、內飾和外觀。
記者還了解到，很多消費者購車前還會到網上論壇和網友們溝通，從中了解其他車主的使用效果。有的車主將一些技術性的對比放到網上與其他車主共用，誰家剎車盤將國外的四輪碟剎改成了前盤後鼓，誰家的車輛沒有後防撞鋼梁等都一一披露。這些知識性的互動也讓很多車主表示很受用。“技術類型和配置確實關乎一輛汽車的整體性能和品質，但消費者也大可不必太過糾結。”資深的汽車維修技術人員向記者解釋，“仍以是否獨立懸架為例，其實不同配置各有優勢，只要品質過硬就都可以接受。消費者要根據自己的需求和預算進行選擇。”
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