繼“綠皮車”之後，國人熟知的“紅皮車”也將退出歷史舞臺。中國鐵路總公司正醞釀對全路時速在160公里以下的普速列車統一更換外漆，而合肥火車站碰巧就在“首發”名單中。據合肥火車站透露，站內現有的56對普速列車將全部披上“橄欖綠”。

　　年底在合肥站能見到“橄欖綠”

　　根據中國鐵路總公司制訂的時間表，北京、上海、鄭州局將會是首批進行更換新客車車體顏色的下屬路局。而隸屬於上海鐵路局的合肥火車站也得以進入普速列車第一批換裝的名單中。

　　目前，中國普速列車中最常見的是“紅皮車” K字頭車，為空調客車，是替代“綠皮車”擔當中國鐵路旅客列車的主力車型之一；其次是藍皮車——特快列車（T字頭車）；再其次是白皮車——高級直達特快列車。

　　合肥火車站站相關工作人員向記者透露，站內現在開行列車151.5對，其中56對普速列車，也就是俗稱的“紅皮車”將集體披上新裝。這些列車的外漆將統一刷成橄欖綠，腰飾帶為淡黃色，車頂中灰色。

　　換裝從京滬線列車開始，但有消息稱鐵總要求在今年年底前爭取完成，全路大部分客車的改造任務要求在2015年暑運前完成，2015年年底前完成所有客車改造任務。

　　這也意味著，首批換裝的合肥站56對普速列車將在今年年底前全部換上“橄欖綠”。在合肥南站啟用後，由於換裝不涉及動車、高鐵，如果想一睹新版“橄欖綠”列車的芳姿，還得前往合肥火車站。

　　今後火車快慢你得看“腰帶”

　　此次換裝至少涉及4.8萬輛普速列車，是中國鐵路有史以來對普速列車外觀最大規模的改造項目。根據部署，這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體。動車、高鐵和城際列車車體沒有在此次粉刷改造之中。之前Z、T字頭的列車多為藍白相間車體，而K字頭和普快列車多為紅白相間車體。

　　待這一輪空前浩大的“換裝”完成之後，中國鐵路乘客所熟悉的傳統綠皮車、紅皮車、藍皮車、白皮車都將成為歷史。

　　有消息稱，鐵總此舉的目的是為了推進廣告招商想出的新辦法。眼下各路局都在按照總公司要求，深度挖掘鐵路廣告資源價值，其中開展旅客列車車身冠名廣告招商是首要任務。近10年來，中國的高速列車發展迅速，普速客車則外觀龐雜，車體顏色、車頭、車廂外觀陳舊落伍，顯然不符合招商要求。

　　未來，中國的普速客車將以腰飾帶形狀的不同區分速度等級，區別直達特快、特快、快和普快等級的客車。今後，區別火車快慢再不能“看顏色”，記準了你得看“腰帶”！

　　細節：

　　腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快和普快等級的客車

　　外皮：

　　將所有客車外皮油漆顏色主色統一為橄欖綠色