劉大響院士：中國發展通航要有頂層設計、産業協調
- 發佈時間：2014-10-14 23:19:15 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網成都10月14日電（記者呼濤 楊迪）發展通用航空是中國強國富民的戰略選擇，通航産業的健康有序發展需要頂層設計和産業協調發展結合，中國工程院院士劉大響10月14日在四川綿陽召開的中國通用航空産業發展研討會上説。
中航工業科學技術委員會副主任劉大響院士説，通用航空産業是中國發展的戰略性高技術産業，在快速提高災害搜救、空中救護等人道主義救援，提高災時反應能力以及經濟發展上具有重要意義。
他建議，發展通用航空要成立國家通用航空管理委員會或行業協會，加強對通航的管理和規劃；儘快制定通航法律、法規和必要的管理條例；引入市場機制，多方籌集資金，加大包括機場等地面設施的建設力度。
2010年，國務院、中央軍委印發《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，從有利於通用航空事業、有利於航空製造業和有利於構建綜合運輸體系出發做出戰略部署。
發展通用航空是強國富民的戰略選擇，也成為國民經濟發展的重要增長點。面對前景廣闊的市場，“通航熱情”在中國各地涌動，20多個省份將通航産業作為重要戰略性新興産業來培育，進行産業佈局，超過110個縣級以上城市在建或者計劃建設通航産業園區。
“航空是高端製造業，通航的發展會有一個漫長而艱巨的過程。各地不能一哄而起，而是要合理籌劃、穩步推進。”劉大響院士説，在各地通航熱潮之下，需要頂層規劃來保證市場化的競爭與合作，以政策引導、規範保障。
“既要引進國外先進技術，更要促進國産通航飛機、直升機和通航發動機的自主研製，促進民族工業的轉型升級和發展。”劉大響説。
他強調，“空中飛行，人命關天。中國的通用航空事業發展要以安全為第一要務，要特別加強航空飛行員的嚴格培訓和教育。”
“開放低空空域是通航産業發展的關鍵。借鑒國際上通行的空域管制的慣例，結合中國實際，開放1000米以下的空域將為通航創造良好的發展空間。”劉大響説，中國的通航産業前景廣闊，政府和産業界要抓住機遇、結合自身特點，推進通航産業健康有序發展。
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