在今年9月舉行的2014（第十七屆）成都國際汽車展覽會上，沃爾沃S60L混動版這款“成都造”新能源汽車格外引人矚目。新能源汽車不僅代表汽車産業的發展方向，更是新能源産業的“制高點”。成都本地企業自主研發的近30個新能源車型進入了工信部發佈的《車輛生産企業及産品公告》，成都在新能源汽車綜合實力上位居中西部地區前列。

　　川內首款純電動SUV下月或量産

　　在成都經開區的四川汽車工業股份有限公司（簡稱川汽)新能源汽車分公司內，一輛外觀酷似路虎的汽車——川汽野馬T70EV十分搶眼，這是川內首款純電動SUV。

　　“目前已具備量産條件，預計11月份量産。”川汽常務副總經理曹國棟告訴記者，川汽野馬T70EV重約1.8噸；目前充電3小時可續航230公里，將來可達400-500公里；電池來自美國波士頓，重約300公斤。川汽野馬T70EV完全充電需要3小時，快充只需30分鐘（達到80%電量）；目前，省內外意向訂單已有2000輛。按照新能源汽車的補貼政策，這輛車的實際售價約為18萬元。

　　川汽只是成都新能源汽車産業發展的一個縮影。伴隨成都新能源汽車影響力的擴大，沃爾沃汽車、吉利集團、上海瑞華集團、南韓SK集團等國內外知名企業紛紛來蓉發展，深圳沃特瑪、美國特斯拉等國內外知名企業也來蓉考察洽談。

　　政策推動新能源汽車進入公務領域

　　日前，四川省機關事務管理局、省財政廳、省科技廳、省經信委、省發改委等5部門聯合出臺《四川省政府機關及公共機構購置新能源汽車實施方案》。根據《方案》，成都、瀘州這兩個國家新能源汽車推廣應用城市，2014年購置新能源汽車佔公車更新總量比例不得低於30%。四川省直機關和四川省內其他各市的新能源汽車佔公車更新的比例，2014年不低於10%，2015年不低於20%，2016年不低於30%，這一比例以後逐年提高。

　　《方案》提出，政府機關及公共機構購置機動車，應優先選用新能源汽車。其中，用於機要通信、相對固定路線執法執勤、通勤等車輛配備更新時，應使用新能源汽車；鼓勵在環衛、郵政、旅遊、公交等更多領域廣泛購置使用新能源汽車。

　　“政策方面的利好將為新能源汽車産業帶來前所未有的發展機遇。”曹國棟如是説。成都晚報記者 葉燕

　　成都新能源汽車發展概況

　　新能源汽車生産企業24戶

　　整車企業6戶

　　動力電池、驅動電機及材料企業18戶

　　已累計推廣新能源汽車近1000輛

　　（包括新能源公交車、城市專用車、公務車、計程車）

　　累計行駛1300多萬公里

　　節約汽柴油3900余噸

　　減少二氧化碳排放近1萬噸

　　(數據截至2014年8月)