中鐵二十二局集團余凱項目部啃下施工“硬骨頭”
- 發佈時間：2014-10-13 01:31:41 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （劉波 曹鎮范 戚小磊）日前，中鐵二十二局集團五公司余凱項目部運用的隧道淺埋段施工工藝得到有關專家的認定。
老魚莊隧道右線起止里程YK48+890-YK49+843，全程953米，圍岩級別為V、IV級。YK49+620—YK49+690段隧道埋深4—16m，洞頂為水田，地質為可塑性含碎石粉質粘土，圍岩自穩能力極差，在洞室開挖過程中極易産生大範圍崩塌及冒頂。
原設計採用S-Va支護，項目部根據現場實際地質情況，向設計方提出增設超前中管棚及變更徑向注漿錨桿為注漿小導管的技術措施，以增強隧道淺埋段超前支護能力及淺埋段土體固結效果，兩項措施均被設計單位採納。同時根據設計要求在隧道淺埋段施工前將洞頂水田改為旱地，將水田內的灌溉水排幹後進行淺埋段施工。
老魚莊隧道（右線）淺埋段開挖採用三台階七步法施工，施工採用Φ76×5中管棚超前支護，管棚的環向間距為0.4m，縱向排距6m，管棚單根長9m。管棚以外插角8°打入圍岩，超前中管棚尾端固定在鋼拱架上。超前中管棚尾端固定在鋼拱架上，鑽進過程中採用專業的管棚臺車鑽孔設備，鑽孔時嚴格控制鑽桿軸向。初期支護由Φ42斜向注漿鋼花管、I20b工字鋼鋼拱架、鋼筋網片、C20噴射混凝土組成，C25鋼筋混凝土作為二次襯砌。
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