“交通工具”變“運動工具”

　　本報訊（記者 張希） 亞洲自行車展今天將在南京國際博覽中心拉開帷幕。昨天，主辦方在鍾山體育公園舉辦“體驗日”活動，50多個品牌帶著整車、裝備、服飾亮相，南京的自行車運動“發燒友”玩嗨了（如圖，本報記者 徐琦攝）。

　　江蘇省自行車運動協會群體部主任應明説，這幾年江蘇自行車玩家數量激增，光是江蘇單車網上的註冊用戶就超過10萬人，大量愛好者撐起了一片全新的消費市場。南京市場銷售年增長約在15%，目前全球頂尖的四大自行車品牌已在南京聚齊。

　　俯衝、穿越小溪、爬坡、公路賽……昨天，山清水秀的鍾山體育公園迎來了一批勇敢的冒險者，他們騎著自行車在草地上、樹林間風馳電掣呼嘯而過。他們的座駕，可不是普通的自行車，最便宜的也要兩三千元。應明説，這些年，自行車已經從單純的交通工具變成了運動工具，碳纖維的材質、人體力學設計、先進的變速技術，運動自行車讓騎車人“更快更省力”的同時，價格也不菲，南京入門級的玩家，買一輛車再配齊一身裝備，差不多要1萬元。

　　昨天吸引最多關注的是一輛來自義大利pinarello的2015年新品——dogma f8，這是為環法大賽“天空車隊”設計的最新“戰車”。品牌商介紹，這輛車是聯合捷豹設計的全碳纖維頂級公路車。最大的看點是它的“風阻”設計，所以鋼管都被改成“破風造型”，鋼管迎風面窄、後面寬，通過了捷豹風阻實驗室的實驗，售價15.9萬元，純手工打造，購買需要預訂。現場圍觀的愛好者試了試，隨即發出讚嘆：“十幾萬元的車就是不一樣，一根手指頭就拎起來了。”

　　德國HAIBIKE公司帶來的電助力運動自行車，售價在5萬多元，騎著它，可以在山林裏爬60度的坡，車身內部裝有微型行車電腦，可以根據不同的路面，智慧減震。據介紹，電助力運動自行車是一種基於山地車和公路車加入電能助力的改進版，與目前中國市場現有的電動自行車是完全不同的産品，近幾年剛剛興起于歐洲，預計在未來5年後流行于中國市場。

　　記者發現，現場試車的，有三分之一是中老年愛好者，很多人將其作為退休愛好。今年66歲的簡先生昨天試騎了六七款車，久久不捨得離去。他3年前開始愛上這項運動，配齊裝備前後花了1萬多元。“騎車是我退休生活的一部分，北到漠河、南到台灣，一個月前我才從西藏回來，騎車既鍛鍊身體，又可以看看祖國的大好河山。”

　　南京中騎單車店的負責人告訴記者，這幾年自行車運動越來越熱，普及很快，他們河西萬達店開業僅一年時間，銷售額呈現月增長10%的喜人態勢，2.5萬元以下的車比較受歡迎。