新華網長春10月7日新媒體專電（“中國網事”記者姚友明）司機開始“賭”路，遊客半夜“搶”房，協警當起民宿仲介……今年國慶期間，記者跟隨家人自駕車從陜西省西安市赴內蒙古阿拉善盟額濟納旗旅遊，卻發現了自駕遊火爆背後的諸多問題。自駕遊旅客想要在假日裏自己玩得開心、愜意，相關部門依然任重道遠。

　　司機“賭”路，遊客“搶”房

　　“快，快，301我訂了，趕緊給我辦手續。”10月1日晚在甘肅省張掖市街頭，記者看到諸多自駕遊旅客提著大包小包滿城找住處。在不少大中型賓館的吧臺前，眾多遊人在爭搶著辦理客房的入住手續。

　　因為遊客大多拖家帶口，所以在入住前很多人都要派人先去看房，在看房空當，不少房間就被他人“捷足先登”。在吧臺面前，充斥著喧鬧與爭吵，就如清晨的菜市場一般。

　　吧臺的“官司”剛一解決完畢，進入房間的司機就開始規劃第二日的行程。具體來説有人提議從張掖直接到嘉峪關遊玩，然後再去額濟納，最後經過寧夏返回陜西西安；還有人提議説趁旅遊大軍還都沒趕到額濟納，所以想先趕緊過去實現錯峰出行。

　　來自重慶市的自駕遊旅客李陪元説，因為成功“賭路”，所以他已經和女友節省了很多時間。“但對西部一些需要穿越茫茫沙海才能到達的景點，因為出入的路很少，所以幾乎沒得‘賭’，為了出行方便，不少年輕人都選擇連夜趕路。”他説。

　　協警“兼職”當民宿仲介

　　10月2日，在到達額濟納旗前，記者便通過“去哪兒網”聯繫“額濟納旗如家客棧”，訂購了一間1000元／晚的一室一廳民宿，本打算2日住一夜，3日白天遊玩後夜間繼續趕路。剛撥通該客棧老闆尹治東的電話，尹老闆就建議記者在額濟納再多停留一晚，理由是天黑走夜路實在不安全，10月1日當晚額濟納到銀川的公路上發生多起交通事故，已造成數人死亡。尹治東説，他提供的資訊絕對權威，沙漠公路路基較軟走夜路危險。

　　不料後來尹治東卻因為要夜間執勤，所以由他的妹妹尹春梅負責接待遊客。經過一陣漫長的等待，尹春梅把記者以及一位李姓房東一起帶入當地一間小區的單元房中。期間，尹春梅還不停地接聽外地遊客的電話，並要求這些遊客在相應地點等她。在簽寫收據時，“尹春梅”簽下“何瓊”的姓名，這讓記者對“兄妹倆”的真實身份好奇起來。

　　“這是我兒子的同事，他們都在交警隊當協警。”待“尹春梅”走後，李姓房東與記者攀談起來，房東説因為額濟納胡楊林景區每年在十一期間最為火爆，所以此時搞客房仲介生意的協警並不在少數。在聽聞李家房屋已經被炒至1000元／晚的高價後，房東説這單生意能賺到600元錢，而協警仲介則會拿走400元。

　　李姓房東説，當地協警的工資大概每月在2000元左右，但這幾天通過兼職就可能一下賺到一年甚至幾年的工資。“他們都是協警啊，對路況啊出入本地的人數啊都了解，又能勸説親友騰出好多房源，做仲介有優勢。”李姓房東表示。

　　部分景點基礎設施難與遊客數量匹配

　　今年，汽車製造業在經濟下行壓力下逆勢上揚。汽車行業火爆的同時，直接引發黃金週期間自駕遊市場的火爆。據了解在去年整個“十一”黃金週期間，共有3萬多臺大大小小旅遊車輛進入額濟納，而僅在今年10月3日當天，就有超過10萬人涌入這個只有兩萬多常住人口的城市。

　　李陪元説，如今隨著自駕遊市場的火爆，更多的問題已經逐漸暴露出來：比如在到達旅遊城市前，自駕遊旅客很難在沿途的縣市找到合適的住所，即便找到了，也很難給自己的座駕覓得一個安全的統∷；還有由於駕駛員水準參差不齊、疲勞駕駛等原因，一路上的交通事故也明顯增多。

　　“從酒泉到額濟納那一路真的很恐怖，對面車輛呼嘯而來一直閃燈，這邊前面又不時出事故影響前進速度，開完這段路，很多人已是身心俱疲了。”他説。

　　此外還有不少自駕遊旅客反映稱，現在部分景點只負責把遊客請進去，對駛出景區的交通疏導以及相關交管人員的投入則明顯不足。這種只請客卻不“送客”，甚至像尹治東、“尹春梅”這樣想通過權力尋租等方法把遊客留在景區的手段也是層出不窮。

　　有專家指出，中國汽車市場潛力巨大，自駕遊作為一種當下時興的旅行方式，仍會有一個相對長時間的平穩增長期。今年國慶期間，北京鐵路部門開通“自駕遊汽車運輸班列”，針對解決自駕遊的堵車和駕車疲勞等問題展開探索。但要真正讓人們在國慶自駕遊期間擁有舒適的旅遊體驗，相關部門還有許多工作應該改善。