陳茂俊

　　在經歷了“世界民航史上最黑暗的7月”後，航空安全一下子成為熱門話題，引起媒體和社會公眾的廣泛關注，對航空公司的安全管理也提出了更高的要求。

　　事實上，飛機作為人類先進科技的結晶，仍然是世界上最安全的交通工具。飛機製造商提供了無比詳盡的手冊，航空公司也制定了一系列規章制度。只要遵照手冊規範操作，就能夠把不安全事故發生的概率降到最低。然而，從一些事故記錄來看，有些事故的發生就是由於飛行員或地面人員違規操作造成的。

　　細節決定成敗。任何一項宏大的工作，都是由細節組成的。在日常的安全檢查中，經常有一些違規的細小問題被查出來，比如機組人員航前準備不嚴謹、飛行人員繞機檢查不細緻、場內駕駛員不按規定路線和速度行駛、離開車輛後未熄火等。有些一線人員可能有這樣的心理，認為這都是“小事情”，不會引發安全問題。管理者抓住這些“小事情”不放，未免有點兒“小題大做”了。殊不知，這恰恰就是作風不夠嚴謹的表現。抓安全管理，就應當“小題大做”。

　　安全無小事。“千里之堤，以螻蟻之穴潰；百尺之室，以突隙之煙焚”。從一個行為細節中，能夠看出一個人對待工作的態度。以輕率的態度從事工作，長此以往可能就會出大事。所以，對員工在工作中出現的違規操作，管理者要敏銳發現，並及時給他扣上影響安全的“大帽子”，引起員工對工作中每個細節的足夠重視。

　　安全須警鐘長鳴。一些單位經常搞安全生産“運動”，但是安全生産不是“抓抓就放”，也不是“時緊時松”，更不是“哪出了問題找哪”。一邊是發生了問題的單位“痛改前非”，另一邊是沒有發生問題的單位不當回事兒。這都要不得。作為民航從業者，要對不安全事件的影響力和破壞力有足夠的重視。重大的不安全事件不僅影響造成該事故的人員、部門和單位，甚至會對整個民航業帶來持續的負面影響。我們要從中吸取教訓，有則改之，無則加勉。

　　抓安全管理，幹部聲音要大。對待安全問題，管理者一定要聲音大，敢於發聲、勇於發聲、善於發聲，將安全意識高調地進行灌輸，營造高度重視安全的氛圍，將安全理念傳遞給每一名員工。同時，管理幹部對每名員工存在的安全問題要做到心中有數，要重點關注比較容易犯錯、工作態度不夠嚴謹的員工，督促其改進。如果各級安全管理者把日常發現的每起違規“小事”都當做大事來抓，發現一起，糾正一起，長期堅持下來，員工安全生産的意識就會進一步增強，就能夠廣泛形成嚴謹踏實的工作作風。

　　安全是航空公司的生命線，安全管理不可等閒視之。對於安全工作，我們要學會“小題大做”，利用媒體等各種宣傳渠道，利用行業內各種案例素材，以洪亮的正面聲音，讓員工時刻關注安全，牢記安全。