① 航展上的國産大飛機C919模型成為眾人的關注點。本報記者 趙 晶攝

　　② “嫦娥三號”探月期間，北京飛行控制中心大螢幕上顯示的“嫦娥三號”探測器。本報記者 李景錄攝

　　③ “蛟龍”號載人潛水器7月21日在西北太平洋採薇海山區開展2014年試驗性應用航次第4次下潛作業。新華社記者 羅 沙攝

　　在攀登科學高峰、探索自然奧秘的道路上，中國從未停下追求的腳步。

　　“神舟”飛天，“嫦娥”探月，“蛟龍”入海……近年來，我國在載人航太、探月工程、北斗導航、載人深潛、國産大飛機等領域皆取得重大突破，為經濟社會發展提供了堅強支撐，為國防安全作出了歷史性貢獻。

　　每一次“上天入海”科技成果的應用也迅速進入尋常百姓家，讓生活變得更美好。

　　9月6日，中國首輛月球車“玉兔”號，在遙遠的月球上第9次甦醒過來，給億萬中國人民送來了滿滿的中秋祝福。在此前的8月16日，“蛟龍”號載人潛水器圓滿完成2014至2015年試驗性應用航次第一航段科考任務，返回青島母港。“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，這個浪漫美好的夢想，正一步步成為現實。

　　從1999年開始，“神舟”飛船從無人到載人飛行，航太員從一人到多人，飛行時間從一天到多天，航太員活動範圍從艙內到艙外……“神舟”的每一次飛行，都刷新著民族的太空高度；從2009年開始，“蛟龍”號海試團隊從最初“摸著石頭過河”到在中國南海深處“種”下五星紅旗，從下潛50米、1109米、3759米、5188米，到成功完成7000米級海試，“蛟龍”號的下潛深度一再突破，而每一次突破深潛紀錄，都在彰顯著國家的藍海深度。

　　短短20年，中國航太技術大步跨越，一躍成為世界上第三個完全獨立掌握空間交會對接技術的國家；短短10年，中國載人深潛從一片空白起步，直指同類型作業載人潛水器的世界紀錄。

　　從垂直總裝、垂直測試、垂直轉運和遠距離測試發射的“三垂一遠”發射模式，到國際先進的、基於IP技術的“永遠線上的航太測控網”；從火箭控制系統採用更加精準的迭代制導手段，到具有中國自主智慧財産權的空間交會對接機構……我國載人航太技術一路發展，一路突破。

　　從突破月球無大氣條件下的著陸減速、自主導航控制等核心技術，到自主研發的佳木斯66米深空站成為亞洲口徑最大、接收靈敏度最高的天線；從“嫦娥三號”落下去，到“玉兔”號走起來，中國探月攀上了新高度，成為世界上第三個自主實施月球軟著陸和月面巡視探測的國家。

　　將中華民族的新深度鐫刻在深海7000米的“蛟龍”號載人潛水器，同樣彰顯著自主創新的堅韌。這條地地道道的“中國龍”從方案設計、初步設計到詳細設計，全部由我國工程技術人員自主完成。總裝聯調和海上試驗也由我國獨立完成。

　　中國科學院院士張仁和表示：“無論是載人航太還是載人深潛，都代表了一個國家的科技發展水準，這種高新技術是花再多錢也買不來的。”

　　創新，靠的是披肝瀝膽，靠的是齊心協力和眾志成城。探月工程高級顧問孫家棟院士説：“‘嫦娥三號’成功的背後是數以萬計默默奉獻的科研人員。”其實，不只是探月工程，載人航太、載人深潛等重大工程，都是群策群力的結果。社會主義制度能夠凝聚智慧、集中力量辦大事的優勢在這裡充分顯示出來。如，作為國家重大專項的“蛟龍”號，100多個科研單位和企業的1000多人直接參與了設計、研製、海試。從航太員到火箭、飛船、空間實驗室的研製者，發射一線、指控一線、回收一線的科研人員，散佈于陸地和海洋上的保障人員等，形成了眾志成城的全國大協作局面。

　　科技，讓生活更美好。太空、深海探索的每一次夢圓，都為經濟、社會、科技和人民生活注入了新的動力。

　　中國探月工程總設計師吳偉仁表示，探月中産生的新技術未來將帶動資訊、新能源、新材料等高新技術的發展。我國1100多種新型材料中的80%是在空間技術的牽引下研製完成的，近2000項航太技術成果已廣泛應用於衛星通訊導航、氣象預報等領域。尿不濕、速食麵蔬菜包、脫水果幹……這些老百姓經常接觸的東西，就是液氣分離、食品脫水、衛星通訊等高端航太科技成果應用到生活中的産品。

　　“蛟龍”號載人艙的耐壓球殼原是俄羅斯製造的，我國對這一工藝技術進行了攻關，研製出的耐壓球殼已經能夠滿足4500米深度的要求。“通過‘蛟龍’號的研製，推進器、機械手等設備逐漸在國內形成産業化，帶動了我國新材料、新能源在深海工程上的應用發展。”“蛟龍”號載人潛水器副總設計師、中船重工702所水下工程研究設計室主任胡震説。目前，承擔航太、探月、深海探測等重大戰略任務的企業，其營業收入70%以上都來自民用産品。這些企業在承擔國家科研任務的同時，成功把高新科技轉化成市場産品，科技支撐引領經濟社會發展能力大幅提升。

　　當前，我國的載人航太和深潛事業已邁入新的發展階段。根據計劃，中國將在2016年前後發射“天宮二號”空間實驗室，2022年前後完成空間站建造；“嫦娥五號”試驗器將在年底奔月，以完成探月工程“繞月-落月-返回”三部曲中，最為艱巨的“返回”任務；萬米級載人深潛器與遠端水下滑翔機正在研製。可以預見，未來來自深空藍海的驚喜將會越來越多……