2014世界規劃大師峰會成功舉辦。

　　（本報記者 陳立新 攝 ）

　　“設計改變城市”、“土地開發強度要與公共交通的承載力相匹配”、“廈門應該發展更多快速、大運量交通”、“馬鑾灣是廈漳一體化的鉚點”……昨天的“2014世界規劃大師峰會”金句頻出，全球頂級規劃大師彼得·卡爾索普、廈門城市規劃學會會長馬武定、城際聯合董事長席繼寧等紛紛為城市規劃、區域發展建言獻計，讓到場市民暢享了一場關於城市規劃、關於馬鑾灣建設的思想盛宴。

　　陳德才

　　（泰禾集團廈門區域公司總經理）:

　　泰禾選擇

　　馬鑾灣是正確的

　　馬鑾灣片區的規劃是高起點、高規格的規劃，按規劃願景實施後，馬鑾灣新城必將成為廈門一張新的城市名片。泰禾選擇馬鑾灣，是基於廈門這座城市。廈門是閩南的核心城市，也是全國聞名的宜居城市，馬鑾灣片區是廈門市最宜居的第三個灣區，市政府非常重視，這次又請卡爾索普先生操刀馬鑾灣的設計，基於這一點，我們高價拿了馬鑾灣核心城區地塊，隨著第二西通道、馬鑾灣大道的建設，包括地鐵二號線的規劃，特別是泰禾廈門院子的熱賣，都證明了我們的選擇是正確的。目前，廈門多個品牌開發商如泰禾、萬科、海投等都已經在這個片區打造了好幾個優秀的項目，我們覺得這只是一個開頭，隨著政府的大力推動，隨著更多開發商的進入，馬鑾灣的未來非常值得期待。

　　余立言

　　（廈門萬科行政總監）:

　　讓萬科城更好

　　地融入馬鑾灣

　　如果從城市建設的角度出發，地産商更像是一座城市的承建商，在這個過程中，我們不僅要將我們的地塊完整、高質地構建好，還要更好地融入片區環境。我們在做海滄·萬科城項目前期設計時，就吸納了這麼一個理念:萬科城不僅屬於萬科，也不僅屬於海滄萬科城的業主，它也是屬於整個馬鑾灣片區的。所以，我們考慮了很多開放性的設計，我們設置的商業部分、教育部分都是針對整個片區開放的，我們也希望把新城市主義用TOD模式貫穿于每一個項目的實施中，以期讓業主在萬科城的居住體驗更好一些。

　　（本報記者 賽豫龍 整理

　　樓盤網供圖）

　　熱鬧！

　　剛開放會場就幾乎坐滿

　　今後還將有更多大師來廈

　　昨天的論壇現場可謂十分火爆，廈門各大規劃設計院、各高校相關研究人員、各新城建設指揮部，以及福建省內相關業內人士紛紛出席。下午2點剛開放入場，會場就幾乎坐滿了，最後主辦方臨時開放二樓的座位，仍然供不應求，不少市民乾脆坐在地板上。一位陳先生表示，他從事城建規劃工作，曾經特地去香港等地考察TOD模式，“卡爾索普是TOD的鼻祖，就是站著也要來感受大師風采。”

　　本次論壇由廈門市規劃委員會和廈門日報社共同舉辦，由泰禾·首璽和廈門萬科特別支援，圍繞低碳新城模式的全球探索和馬鑾灣新城的設計思考展開。據了解，今年以來，在廈門市規劃委員會和廈門日報社的共同推進下，已經有包括梁思成的女弟子——張錦秋、全國勘察設計大師周愷以及國際建築大師本納道和藤本壯介等先後來廈舉辦一系列高端論壇，引起巨大轟動。

　　主辦方介紹，錯過本次論壇的市民也不要著急，今後廈門日報社還將邀請更多頂級大師來廈。據了解，10月16日的“觀點城市論壇”就將匯集國內著名房地産專家探討“後限購時代”的廈門樓市，10月底將舉辦被譽為“中國企業思想傢俱樂部”的“今日經濟大會”，而在11月份舉辦的人居展，也將邀請國際級建築大師開講。

　　精彩！

　　前沿理念讓人耳目一新

　　打造公共交通主導的中國式新區

　　卡爾索普是軌道交通引導土地開發TOD模式的創始人，TOD模式就是以公共交通為主導、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心的區域規劃模式。在昨天的論壇上，卡爾索普以TOD模式為核心，詳細地介紹了他對低碳城市規劃的思考。

　　卡爾索普認為，設計能夠改變城市，城市規劃應該重點考慮減少碳排放，以改變道路擁擠、空氣品質下降等難題。他的很多理念讓人耳目一新，比如摒棄寬闊的大路，改為密集的小路以分流擁堵；再比如建設步行優先的小尺度社區等等。而對於馬鑾灣，他建議採用TOD模式，規劃以公共交通為導向開發，建設尺度親切、環境宜人、配套完備的全世界最美麗的居住灣區。

　　馬武定是廈門的“老規劃”了，在他看來，廈門正在向海灣型城市發展，島外有後發優勢，注入新的理念、先進的規劃，將來的生活品質、環境品質一定會超越島內。他認為TOD模式在廈門“可以一試”，不過他同時指出，一定要將TOD與廈門本地相結合，形成“中國式的TOD新區”。

　　（本報記者 孫玉玉）

　　國際大師觀點

　　卡爾索普:城市交通要堅持步行優先原則

　　彼得·卡爾索普:

　　“新城市主義”代表人物，TOD模式（公交導向開發）的創始人。

　　（本報記者 陳立新 攝 ）

　　在昨天的世界規劃大師峰會現場，卡爾索普從“以公共交通為導向”的開發模式出發，圍繞低碳城市建設等一系列城市發展問題，為與會來賓帶來自己對城市規劃的獨到見解。

　　道路設計應考慮多數訴求

　　近年來，遏制交通工具碳排放量的增加成為大多國家面臨的重要難題，高速發展中的中國同樣不例外。卡爾索普指出，人們需要多樣式的出行方式，在城市交通規劃中首先要堅持“步行優先”原則，即有很多的穿插的路道，人們可以去到任意想去的商店或者咖啡店，讓步行變得非常舒適。其次，要發展自行車網路，在北京等城市它可以作為非常重要的出行方式，既安全健康，它是低碳出行方式，符合人本尺度，同時不需要花費很多。

　　在卡爾索普看來，“道路的設計應該考慮大部分人的訴求，應開闢一個專門的安全道路給自行車，鼓勵他們使用非機動車。”他認為，目前中國許多城市街區都由八車道或六車道的主幹道進行連接，幾乎不鼓勵人們進行步行，這其實對於汽車出行也是不利的，因為道路的節點太多會非常危險。“如果沒有設計合理的步行道和通道，人們騎自行車出行和機動車進行爭道也同樣不安全。”

　　多功能鄰里社區更幸福

　　出行方式的多樣化不僅為生活帶來便利，也為“以公共交通為導向”模式中建設多功能混合的鄰里社區提供了可能。卡爾索普指出，多功能混合的區域設計需要社區能夠提供多重服務，既有居住區，也有購物區等，大部分人在住宅區只要走過街道就能到達商店、學校等，人們不僅覺得安全，幸福度更高。“最好的路程就是最短的路程，能縮短途徑的設計就是最好的設計。”

　　“其實，建設低碳城市不僅僅是技術層面的問題。”卡爾索普認為，要使社區更加低碳環保，需要在前期規劃階段就把低碳的理念融合進去，這樣將對後期低碳技術的運用具有很大的幫助。針對近些年以來城市發展過程中出現的“攤大餅”式擴張，卡爾索普表示，政府在政策上應有一定的引導。“城市發展的模式應該是健康和可持續的，城市建設者首先要想清楚城市開發的目的，此外，中國城市建設的速度不妨慢一些。”

　　TOD模式在馬鑾灣將更易結合

　　此次，卡爾索普在現場深入淺出地講解了其積極倡導的“以公共交通為導向”的TOD開發模式，讓不少在場嘉賓倍感興奮，不少人更是直言:“從操作性、適宜性等多個角度，馬鑾灣都是踐行TOD模式的最佳選擇。”

　　但面對重慶、珠海、天津等全國各地積極引進TOD模式的現狀，馬鑾灣新城如何在引進模式的同時亦不制式化？對此，卡爾索普給出了自己的見解:“廈門有山有海有灣，濱水優勢十分明顯，我們在保持山地水質、綠色生態的同時要進行現有資源的整合，這將成為馬鑾灣的破局關鍵。”

　　而在卡爾索普所給出的馬鑾灣規劃效果圖（暫定）中，“保留馬鑾灣特色”的確成為他始終堅持的原則。無論是為保護海灣景色，避免過度開發而在海岸線預留足夠的公共空間；或是在新城大興土木之時，保留鼎美村等傳統因素，都讓我們看見了一個不一樣的新城遠景。（本報記者 魏嶺 整理）

　　本土專家建言

　　馬武定:馬鑾灣5到10年內將發展成熟

　　馬武定:

　　畢業于上海同濟大學，1994年來廈工作，廈門大學城市規劃係教授，發表過多篇關於城市規劃的論文。

　　（本報記者 陳立新 攝 ）

　　在昨日的論壇上，卡爾索普與廈門大學規劃係教授馬武定、廈門城際聯合城市規劃設計諮詢有限公司董事長席繼寧等業內人士，從各自的角度出發，探討了馬鑾灣新城發展的各種可能性。

　　島內發展日趨飽和，“島內外一體化”戰略目標的提出讓島外眾多新區迎來了發展的新機遇。在廈門城際聯合城市規劃設計諮詢有限公司董事長席繼寧看來，面對多個新區崛起，“馬鑾灣發展將更為緊迫！”

　　“在廈漳同城化過程中，海滄的橋頭堡地位顯露無遺。而在海滄南部新城發展成熟之時，它亟需一個新的發展極，這便是北部的馬鑾灣新城。”席繼寧表示，如今在已披露的軌道交通2號線中，也明確表示將串聯起本島與馬鑾灣，讓區域的發展再提速。

　　對此，廈門大學規劃係教授馬武定贊同地表示道:“廈門要發展，必須從海島型城市過渡到海灣型城市。目前我認為廈門發展應該“先西後東”。原因有二，一是海滄經過十多年的發展，已經基本成熟，為馬鑾灣的開發、建設提供了優良的基礎；二是在廈漳同城化層面上，漳州和廈門的合作意願更強烈，合作前景更廣闊，馬鑾灣片區可作為服務廈漳城市功能的集中區。所以，在5年-10年內，馬鑾灣的發展可能更為成熟，翔安的東坑灣則相對要晚一些，預計要10年-20年的時間才能成熟。

　　“在馬鑾灣，你可以感受到厚重的海上絲綢之路文化、濃濃的閩南文化、開放的海洋文化，而我們在引進先進的TOD模式之時，將把他們做一個完美結合，實現中國式的TOD新城。”席繼寧滿懷期待地表示。

　　（本報記者 王俊宏 整理）

　　馬鑾灣焦點樓盤

　　泰禾·首璽

　　廈門院子瞰海高層産品“泰禾·首璽”，項目佔據寸土寸金的城市地段，海滄大橋15分鐘速達島內，規劃中地鐵2號線就在家門口，在建第二西通道打造立體交通網路，近享島內核心繁華；海滄中學、海滄實驗小學、社區12班制中心幼兒園，打造12年一貫式名校學區；社區近2萬平方米商業配套、近千平方米社區公園、悅實廣場、新華都、夏商百貨成就5分鐘城熟生活圈；首創三重院落歸家體系，重塑當代中國鄰里關係。以超180米天際線，納山海氣勢，樹立廈門人居標桿。

　　目前，灣海樣板房已開放品鑒，80-145平方米瞰海高層火爆預約中，交1萬抵3萬。到訪即有機會贏得汪峰演唱會門票。

　　海滄萬科城

　　海滄萬科城，迄今已獲得逾3300戶業主共同信賴，正朝著馬鑾灣新城的未來與理想全速邁進，並與馬鑾灣新城一起革新未來人居理念。

　　據悉，萬科史上最大開倉季已經啟動，千套優質新房全面上線，海滄萬科城132平方米裝修4房大城絕版、南北雙景、瞰海樓王，81~89平方米2-3房全配套花園洋房，105平方米4房mini墅複式，聯袂登場。海滄萬科城實體裝修樣板房，10月1日將亮相。