中新社北京9月25日電 (記者 彭大偉)由於在促進世界貿易增長方面扮演的重要角色，WTO(世界貿易組織)被譽為世界經濟三駕馬車之一。如今，這駕曾令包括中國在內的許多國家享受豐厚“入世紅利”的馬車正提醒世人，全球貿易面臨嚴峻挑戰。

　　日內瓦當地時間23日，WTO在一份報告中下調了2014和2015年的貿易增長預期。其中，將2014年的貿易增長下調至3.1%，2015年則下調至4.0%，均顯著低於1993至2013年20年間5.2%的平均增速。

　　WTO指出，下調貿易增長的原因主要是2014上半年全球經濟增長疲軟、進口需求減少、地緣政治風險增加。

　　對外經貿大學中國WTO研究院副院長屠新泉向中新社記者表示，所謂“入世紅利”，主要是指1995年WTO成立後，一方面許多發展中國家加入到WTO當中，另一方面許多發達國家相應地削減貿易壁壘，從而對整個世界經濟的發展起到了很大促進作用。

　　“21世紀最初十年國際貿易與國際投資迎來了快速增長，而這個階段已經過去了。”屠新泉指出，本世紀頭十年世界貿易的高速發展，其中最重要的動力之一便是中國因素，而眼下全球貿易放緩也是因為“中國不可能一直維持那麼高速的增長，加上WTO紅利在這麼長時間後，已經被各國逐步消化掉了”。

　　反觀中國，按人民幣計價，前8個月進出口總值僅比去年同期增長0.6%，進口下降1.1%。隨著實現今年7.5%外貿增長目標日益艱巨，對於這個全球貨物貿易第一大國，“入世紅利”似乎也走向式微。

　　中國銀行25日預計，中國全年出口增長4%左右，進口增長2%左右。

　　“外貿也應當放到中國經濟新常態之下去理解。”中國銀行國際金融研究所高級研究員周景彤向記者表示，“新”即是指過去所沒有過的情況，“常態”則表示這一情況會持續較長一段時期，“外貿進入新常態，意味著過去那種可以達到20%甚至30%的高增長肯定是不可持續的。”

　　周景彤表示，中國經濟進入新常態對全球貿易影響較大，因為中國外貿增量已是全球最大，“外部經濟形勢對中國貿易有影響，中國貿易對外部經濟也有影響，兩者是互為因果的。”

　　屠新泉則指出，貿易增長應該是經濟增長的結果和反映，而不應指望靠貿易帶動經濟增長。他表示，以目前全球宏觀經濟格局而言，中國不可能脫離全球基本面來實現一國貿易的快速增長。

　　在世界貿易進入“新”常態的背景下，各國政府正推動建立更多的區域性貿易安排，如美國為主導的TPP(跨太平洋夥伴關係協議)，以及中國與南韓、澳大利亞等國有望在今年內達成的自貿協定等等。

　　紅利褪去後，各國是否轉而熱衷於拋開WTO“單幹”？屠新泉表示，實際上現行的國際貿易基礎規則仍是建立在WTO規則之上，上述區域性貿易安排談判主要是針對WTO成員較多的現實，希望降低修改規則的難度，“不過像TPP這樣的區域性貿易安排都還沒有談成，新規則也還沒有成型”。

　　“不過，貿易自由化肯定能起到促進作用，中國政府也在積極推動。”屠新泉指出，中國如果與南韓和澳大利亞等國簽署自貿協定，對外貿增長無疑會有一定促進作用，但根本還在於經濟基本面的好轉。

　　周景彤則表示，自貿協定對提振中國和有關各國外貿，肯定能起到實質性幫助，但其效果很難在短期內顯現出來。

　　那麼，經濟新常態下，中國外貿又當何去何從？

　　屠新泉認為，外貿轉型升級應為必經之途。他指出，一個國家的産業結構應當同其資源結構和稟賦相匹配，中國過去之所以主要出口勞動密集型産品，是因為當時勞動力、土地等資源價格均有相對優勢，而現在隨著新常態日趨明顯，這樣的資源稟賦在中國很大程度上已不復存在了，“所以轉型升級其實是必然選擇，我們只能適應新常態。”(完)