□張峰

　　近日筆者去洗車，偶遇一剛提了新車的寶馬車主，流線車身，锃亮車漆，藍天白雲的寶馬車標引來眾多目光。但洗車小夥的一句話卻讓人驚訝，他問車主是否需要把車後尾箱上“華晨寶馬”幾個字摳掉，而車主也會意一笑，揮揮手説“摳了吧”，看見筆者疑惑的目光，他笑笑説：“現在基本上都這麼幹。”

　　據筆者觀察，滿街跑的寶馬車上確實很少有中文字，幾乎一律是“光屁股”。好好的車標文字要摳掉，這究竟是為了啥？據一位業內人士介紹，現在滿街跑的寶馬車多為合資國産，但在一些人眼裏，後屁股貼上“華晨”二字，就成了中德混血，就不能説明這輛車的德國“范兒”，這讓一些人感到不爽。所以才有了這多彩多姿的“後屁股”去除法：大多是去掉中文字，僅保留數字；還有只去“華晨”而保留“寶馬”二字的；更徹底的，把型號等等全部清理乾淨，只留一個車標；更有創意者，去除乾淨國産元素後，再效倣原裝進口車，自已貼上528、535等原裝車型數字標識的。這位業內人士揶揄道：“反正怎麼摳也沒有去寶馬車標的，更沒見哪位寶馬車主‘低調’換上國産標誌的。”

　　據了解，類似現象並不僅僅在寶馬車身上，相當部分的國産合資大品牌均有此情況。這就讓人深思:一方面是國人百年來崇洋思想依然留存作祟，總覺得國貨不比洋貨“高大上”；另一方面也折射出一些消費者的虛榮心態，相互攀比不惜弄虛作假，用屁股下的“坐騎”來彰顯社會身份；而用“坐騎”屁股上的標誌來區分“坐騎”的貴賤。筆者以為，這樣的心態，需要各方面的正確引導，新時代要有新的價值觀，莫讓類似這樣的消費形成從眾心理。

　　而從另一個方面，這也應當引起廠家和商家的注意，這樣的市場反饋，難道不足以引起生産及銷售環節的深思嗎？從節約資源角度出發，如確實不符合市場需要，那確實沒必要浪費製造這些標誌的材料；但筆者認為，産品不僅有物質屬性，亦有精神屬性。一件産品是一種文化，代表了這個製造企業所屬國家和民族的科技發展歷程，無論寶馬，還是賓士，奧迪，實現本土化生産都彰顯了中華民族奮進創新，融入世界的新時代，是“中國夢、復興夢”實實在在的體現。所以推廣國貨，就是推動民族自豪感，進而激勵更多的國人為中華崛起奮鬥。

　　從這個層面上説，讓國人以消費國貨為榮，不再去幹“光屁股”顯身份的事，這不僅僅是政府和社會呼籲引導的事，更應該是廠家和商家的事，如何利用好市場培育對國貨的信任，應融入企業的經營思想。如果這麼説還不夠深刻，那麼咱們打個比方看合適不合適：“生個孩子很優秀，相中的人很多，但老有人想給孩子改姓，你説這個事，是不是當爹的得先著急啊。”