2014年9月4日，東風日産2015款逍客在全國上市，新增酷火MT、酷火CVT、酷雷和酷炫4個級別，在售車型增至11個級別，為消費者提供更多選擇空間。同時，13.98萬元~21.98萬元的售價及眾多尖端科技配置，讓逍客的産品價值再度提升，進一步樹立了緊湊型城市SUV價值典範的標桿形象。

　　逍客在正值黃金期的中國SUV市場基業長青，得益於其“錯位競爭”的差異化市場定位，更得益於它在同級別中突出的産品價值優勢。擁有全球200萬名用戶的逍客，憑藉2015款的上市進一步鞏固了其市場競爭力，並提升了東風日産“雙子星”的戰鬥力，進而推動東風日産SUV陣營戰略崛起。

　　非對稱優勢：

　　逍客開拓“錯位”模式

　　自上市以來，逍客全球歷史銷量突破200萬輛；在歐洲，逍客連續5年摘取SUV銷量桂冠；在中國，逍客以超過50萬輛的保有量，躋身主流明星車型。逍客在全球市場的成功，尤其在連年火暴的中國SUV市場長盛不衰，必然有著旁人難以企及的核心競爭力。

　　全球汽車市場看中國，中國汽車市場看SUV，是近10年的主旋律。作為中國第二大汽車細分市場，同時也是增長最快的細分市場，中國SUV市場近年來有了全新的發展態勢。緊湊型SUV市場繼續高歌猛進，小型SUV、中型SUV、豪華品牌入門級SUV等細分市場正同步崛起。

　　一方面，緊湊型城市SUV市場作為主戰場，重兵屯集且強者輩出，呈現途觀、新奇駿、CR-V、RAV4、翼虎等群雄逐鹿的格局。另一方面，小型SUV市場方興未艾，在消費者年輕化的大潮下，翼博、昂科拉、創酷、2008、ix25如雨後春筍般出現，成為另一大行業關注的焦點細分市場。

　　但看似涇渭分明的細分市場，也預留了“錯位”勝出的戰略空間，逍客就是其中之佼佼者。作為席捲全球的跨界風潮的開創者，源自日産歐洲設計中心的逍客，以緊湊型城市SUV的身份和價值感，兼具小型SUV的個性與時尚元素，從而打造了在中國SUV市場的非對稱優勢。

　　源於SUV專屬平臺的先天基因，逍客以高通過性、大空間同眾多在轎車平臺基礎“增高”“加厚”的小型SUV、偽SUV區別開來。如逍客2630毫米的軸距，遠超一眾小型SUV，帶來緊湊型SUV的空間感。同時，與緊湊型SUV相較，逍客擁有小型SUV的青春時尚氣息，融跑車、轎車、SUV等元素于一身，是SUV市場跨界風潮的領行者。

　　逍客以自身成功的模式示範作用，打通了不同細分市場間“錯位”勝出的標準化路徑。時至今日，逍客已是中國最受歡迎的主流城市SUV之一，並以智觀全景、智尚全型、智行全程的三重領先優勢，E-NCAP、C-NCAP雙五星安全評定，和眾多開行業先河的超值配置，成為20萬元以內城市SUV當之無愧的價值典範。

　　成就源於實力，選擇基於價值，除了“錯位”競爭的戰略方向和市場定位優勢外，逍客書寫輝煌成績的背後，是其超出同區隔産品硬實力的強大支撐。逍客，是20萬元以內通過性最強、操控性最好、配置最豪華的緊湊型SUV。

　　通過性最強。作為專屬SUV平臺誕生的産品，逍客具備城市SUV車型一切顯著的共性特徵。特別是，逍客擁有越野級的204毫米最小離地間隙，無論城市路況還是複雜路況都可駕馭，讓整個都市變得一馬平川，不再有障礙可以羈絆心胸和步履。這讓逍客成為同區隔産品中通過性最強的産品。

　　操控性最好。逍客運用了轎跑級四輪全獨立懸挂系統，搭配高速阻尼控制減震器，輕鬆應對各種路面狀況，操控淩厲，乘坐舒適。高強度穩定桿，保障車輛在傾斜與顛簸駕駛狀態的穩定與安全抑制車身不必要的搖晃，消除過彎時的車身傾斜與內側輪胎打滑現象，實現平穩駕駛。

　　配置最豪華。逍客雲集AVM全景式監控影像系統、CARWINGS智行+智慧全方位行車服務、XTRONIC CVT智慧無級變速器、Eco Drive節能駕駛助手、VDC車輛行駛動態控制系統、定速巡航等尖端科技配置。

　　其中，同級獨有的AVM全景式監控影像系統，通過隱藏在車身四週的4個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環境的鳥瞰圖，為泊車提供無限便利之餘，更能在平常駕駛中，體驗眼觀八方的駕駛享受。而豪車級的超大型全景天窗則開啟車頂無限風景，為後排帶來前所未有的全新體驗，與都市精英們灑脫不羈的獨特個性不謀而合。

　　逍客以一次又一次的價值升級和蛻變，成為行業趨勢和産品進化的革新者和引導者，也借此不斷將自身所樹立的細分市場價值標桿，推升到新的層級和水準。2015款逍客價值再升級，擁有遠超同級的智慧配置，同時更重視親民性、普及性，在更多車型上搭載通覽全景天窗、氙氣大燈、自動頭燈、17寸輪輞等實用科技配置。

　　“雙子星”效應：

　　東風日産SUV陣營在崛起

　　作為SUV市場中的明星車型，逍客對東風日産而言有著重大戰略意義。價值升級的2015款逍客，與2014年度強勢崛起的新奇駿，構建起高低搭配的“雙子星”組合，承載著東風日産SUV陣營戰略崛起的歷史使命。

　　眾所週知，目前的SUV市場競爭激烈，各大細分市場全面開花，單産品線已難勝任時代需要，“雙子星”佈局成為普遍選擇。如豐田憑藉RAV4、漢蘭達南北呼應，現代以ix35、全新勝達左右開弓，福特則以翼虎和翼博搭檔組合，都依靠“雙子星”掌握了更多的話語權和市場份額。

　　對東風日産而言，想要在SUV市場開疆擴土，必然也有著自己的計劃，“新奇駿+逍客”組成的“雙子星”便是其戰略核心。

　　不同的是，與既有的雙子星相比，新奇駿和逍客開創了一種更合理、更完善的配合模式。既有的“雙子星”有一個較為普遍的現象：要麼在差距較大的細分市場各自為戰，要麼定位重疊並未實現該有的聯動效應，甚至還有互相蠶食的可能。新奇駿和逍客的“雙子星”定位緊密而不重疊，市場區隔明顯卻又互補，既實現了車型聯動，又避免了同室操戈。

　　新奇駿是“城市+越野”的全能車型，它繼承並提升了源自上一代奇駿的超強越野性能，彌補了現有城市SUV“只城市，不越野”的短板。而逍客集SUV的底盤和性能、轎車的舒適性、旅行車的包容性、跑車的流暢元素于一體，在緊湊型城市SUV中獨樹一幟。在市場層面和産品功能上，新奇駿“城市+越野”與逍客的“時尚+價值”形成了互補和呼應，消費者可以根據自己的需求進行不同的選擇。

　　自新奇駿上市之後，東風日産雙子星以月均近2萬輛的銷量，實現了1+1>2的聯動效應。其中新奇駿尤為強勢，以連續3個月蟬聯主流城市SUV市場TOP3的市場表現，成為當之無愧的年度風雲車型。如今，2015款的上市，讓逍客的價值優勢再度提升，進一步強化了“雙子星”的核心競爭力。

　　站在制勝中國SUV市場的戰略高度，以“新奇駿+逍客”的“雙子星”組合為基石，加之樓蘭、途樂，東風日産完成了從緊湊型SUV、中型SUV到全尺寸SUV的全譜係佈局。以新奇駿為支點，以2015款逍客為承接，隨著後續其他車型的補強和導入，東風日産SUV陣營的戰略崛起，可望而又可即。