新華網上海9月22日電（記者何欣榮、賈遠琨）上海自貿區掛牌即將滿一週年，其運營效果如何，企業最有發言權。多位企業家接受記者採訪時表示，通過自貿區的改革創新，企業在外貿平穩增長、業務多元拓展和降低融資成本方面感受到了實實在在的紅利。

　　作為自貿區的四大制度創新之一，貿易便利化對我國外貿的平穩增長起到了不小作用。吉城耀浦實業上海有限公司總經理趙曉明告訴記者，自貿區在通關和退稅方面的速度很快，這對於外貿企業而言是很大的利好。

　　在貨物進出口上，今年前8月上海港實現集裝箱吞吐量2343萬標箱，同比增長5．3％，增速比去年同期提高約1個百分點。

　　“不僅吞吐量在平穩增長，結構也發生了積極變化。”中國港口協會會長、上海國際港務集團董事長陳戌源介紹，受益於自貿區海關的監管創新，前8月上海港的國際轉机箱量同比增長12％。國際轉机業務佔上海港總吞吐量的比例，有望從原來的5％增長到今年的8％，這意味中國港口的全球資源配置能力進一步提升。

　　自貿區在工商登記改革中，採用了“先照後證”的制度，降低了創業創新門檻，為投資者註冊新企業、開拓新業務帶來很多便利。海通期貨總經理徐淩告訴記者，海通期貨在自貿區內成立了專業子公司海通資源，為實體企業提供針對性的風險管理服務，以擺脫對單一經紀業務的依賴。上港集團也在自貿區內註冊了融資租賃公司、冷鏈物流項目等，通過多元化經營延長産業鏈、培育新的利潤增長點。

　　短期內令企業受益最大的，還有自貿區的金融開放政策。通過引入境外資金，企業的融資渠道得以拓寬，融資成本也得到了控制。陳戌源告訴記者，通過自貿區的跨境人民幣借款業務，上港集團在境外融資超過100億元。“經測算，境外融資的綜合成本約4．91％，比國內的基準利率低100多個基點。僅利息開支一項，每年可以節省約1．8億元。”

　　華域汽車財務總監吳珩説，希望在自貿區內設立的子公司能夠成為日後海外投融資的平臺，利用自貿區投資與金融的便利進行海外拓展。

　　上海自貿區的改革創新，還和正在建設的長江經濟帶形成了有力呼應。陳戌源認為，長江的入海處就在自貿區，這意味著自貿區可以成為長江經濟帶的引擎和窗口。在國家戰略的指引下，上海港繼續推進長江戰略，今年相繼入股江蘇的太倉港、安徽的蕪湖港等。通過自貿區的啟運港退稅和通關一體化等改革，和沿線的內陸港口形成聯動發展。

　　從各方的反饋看，自貿區改革取得了紮實進展。不少企業家表示，希望自貿區進一步深化政府改革，給企業減負、為創新加油。同時進一步加大金融開放的力度，如拓展自由貿易賬戶的外幣業務，引導國內利率下行，給實體經濟創造更大空間。