記者 吳鑫礬 李金 實習生 周達 通訊員 劉偉 劉毅

　　昨日上午，株洲火車北站，經營小件鋼材配件的陳學斌將一噸多的鋼材配件辦理了發貨手續。以往，陳學斌配送貨物或是用貨車送到長沙，或是與其他貨物湊滿一車皮後再用火車運輸，但往往要等上兩三天。不過昨日，他選擇了剛開通南方快運貨物列車，他發現此次的貨物列車不僅如同客運列車一樣，不管貨物是否滿載，每天都會定時發車，次日便可抵達長沙，而且成本還比公路運輸便宜30%。

　　昨日，記者從廣鐵集團了解到，本月中旬開始，廣鐵集團開行環湘線、湘粵線、粵海線三趟南方快運貨物列車，三趟貨運快列縱貫湘粵瓊三省鐵路，連接珠三角和湖南、海南物流集散地，貨物可實現次日達。而且，此次開行的貨物列車不再限制貨物的種類，只要是10公斤以上、5噸以下的貨物，鐵路部門都敞開受理。這意味著，如果長沙市民網購了海南的椰子，通過南方快運貨物列，第二天就能吃到。

　　1 發貨

　　10公斤即可受理，價格便宜一半

　　9月19日，記者來到株洲北站，這是環湘線、湘粵線的始發站，首趟開往汕頭站的南方快運貨物列車緩緩駛出株洲北站。

　　“我準備發兩袋水果去廣州，共30斤。換作過去，這點小貨物連鐵路的大門都進不來。”業務辦理者黃靜説，以往鐵路發貨主要在鋼鐵、煤炭等“黑貨”上，如水果、日用品等量相對較少的“白貨”，幾乎只能走成本更高的公路物流。

　　此次廣鐵集團開行環湘線、湘粵線、粵海線三趟南方快運貨物列車，一改往日鐵路重點針對“黑貨”的運輸傾向，只要是10公斤以上、5噸以下且不違反國家法律法規的，一律敞開受理。

　　“前不久，有廣州客戶要發兩袋柚子到株洲，就選擇了走南方貨物快運。”長沙貨運中心副主任賓暉説，開行的首趟貨物環湘線快運列車，在始發站株洲北站就承運了4噸、200件貨物，其中不僅有機械配件等工業産品，也有洗化用品等與普通百姓生活息息相關的日用品。

　　“價格還相比之前便宜了一半。”在中南（株洲）鋼材大市場做生意的彭至軍説，他此次要發30噸的廢紙漿到廣州，過去走鐵路發同樣重量的貨，可能需要6000多元，而走南方貨物快運只需3750元。

　　廣鐵集團相關負責人介紹，以往鐵路發同樣的貨，要按照60噸一車皮的統一價格計算，發10噸和60噸貨物是一樣的價格。而此次南方快運貨物列車，按照站到站、站到門、門到站、門到門4種不同運輸服務方式一口報價。每單貨物起步價為25元（不含保價費），總體費用低於公路運輸價格。

　　2 速度

　　當日發貨次日可到，環湘線串起14市州

　　當日早上，在株洲做生意的黃凱匆匆來到株洲北站，他要接收一個10公斤的零散貨物。“以往發零散貨物，必須等車皮滿載後才能發車，有時需要等上兩三天。而現在，頭一天早上由廣州的大朗站發出，僅用一天就到了株洲。”黃凱興奮地説。

　　此次開行的三個線路的貨物快運列，運作速度最高可達120公里/小時，提升了30%以上，以往從株洲發貨至廣州至少需要兩三天時間，而如今最快僅需13小時即可到達。

　　同時，此次開行的快運列車採取固定車次、固定編組、固定時間、固定運作路線、固定停靠站，不管貨物是否滿載，南方快運貨物列車都可像客運列車一樣每天定時發車，次日可到。

　　“湖南省內的貨物運送，各個站都能在發車後的24小時內接收到貨物。”長沙貨運中心株洲北物流車間主任麥俊文説，環湘線有順時針和逆時針兩條線路，把湖南省內14市州串聯起來。其中長株潭地區共設4個站點，長沙市區為長沙東站和黑石鋪站。

　　3 未來

　　或將開通貨運高鐵

　　記者發現，“鐵老大”當“快遞哥”已不是頭一回。2012年3月，廣鐵集團就率先在長沙、廣州之間，利用動車組檢查確認車運輸快遞貨物。去年6月，中國鐵路總公司宣佈實施貨運組織改革，鐵老大開始到府取貨和送貨到府。

　　今年上半年以來，中國鐵路總公司在貨運組織改革上動作不斷，陸續推出電商專列等貨物快運。業內人士分析，這是鐵路改革和現代物流市場化下，“鐵老大”搶佔散貨物市場、吸引中小微企業及個人發貨者的新舉措。

　　長沙貨運中心主任陳華兵説， 越來越多客運專線、城際鐵路、高鐵的開通運營，極大地解放了既有普速鐵路的運輸能力，從而為鐵路貨運提升運能提供了空間。

　　鐵路總公司前不久要求，儘快研發製造貨運動車組，速度跟客運動車組一樣，分時速250公里和350公里，主攻電子産品、日用品等“白貨”。一旦貨運專用高鐵研發成功並投入市場，無疑將對現有物流市場帶來更大衝擊。

　　相關連結

　　南方貨物快運列車具體開行方案

　　環湘線

　　順向X771次列車每天1：01分從株洲北始發，沿途先後停靠衡陽、邵陽、婁底、新化、懷化南、吉首、張家界北、常德、益陽、岳陽北、長沙東等站，終到株洲北站。環湘線逆向X776次列車每天20：04分從株洲北始發，沿途先後停靠長沙東、益陽、常德、張家界北、吉首、懷化南、新化、婁底、邵陽、衡陽等站，終到株洲北站。

　　湘粵線

　　X781次列車每天12：17分從株洲北站出發，沿途先後停靠衡陽、耒陽、韶關東、英德、江村、東莞、深圳東、東莞東、深圳西、惠州西、河源、梅州、揭陽、潮州等站，終到汕頭站。返程X784次列車每天3：19分從汕頭站出發，原線路返回終到株洲北站。

　　粵海線

　　X791次列車每天5：38分從廣州江村（大朗）開出，沿途先後停靠廣州西、佛山、三水、肇慶、茂名東、湛江西、雷州、徐聞等站，終到海口南站。返程X792次列車每天14：40分從海口南站出發，原線路返回終到廣州江村（大朗）站。