今天，2014杭州新能源車展在浙江世貿會展中心拉開帷幕，吸引了比亞迪、眾泰、東風裕隆、廣汽吉奧等數十家知名新能源汽車廠商參展。

　　與此同時，新能源汽車市場化推動高峰論壇、新能源汽車示範推廣與商業模式創新研討會、新能源客車技術路徑與市場應用研討會等三個專業論壇同期舉行，新能源知名企業、研究所專家以及國外政府代表共聚到“新能源汽車示範推廣與商業模式創新研討會“，深入探討了新能源汽車商業模式運營、鋰電池發展及電控系統等基礎設施方面相關問題。

　　新能源汽車市場化推進高峰論壇

　　上午9：30，新能源汽車市場化推動高峰論壇如期舉行，杭州市經信委機械處處長魏兆宏表示，杭州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼政策最快將於九月底正式出臺。其中公交、出租行業推廣應用的新能源大客車、乘用車，以及郵政、物流等新能源專用車按國家補貼標準的1：1給予配套(即某款車型國家補貼6萬，那麼杭州市也同樣補貼6萬)；其他車輛則將實行定額補貼政策，具體定額規則還在研究不方便透露；最後，基礎設施建設按其他投資額的20%給予財政補貼。

　　這無疑會給限牌後的杭州車市帶來一劑強心劑。無需搖號、免購置稅、國家補貼，再加上即將出臺的地方補貼，新能源車將越來越成為杭州市民關注的焦點。

　　附：新能源車國家補貼與地方補貼

　　國家補貼政策2013年對比2014年新能源補貼(補助標準幅度降低5%)車輛類型純電續駛里程R(工況)80公里點R＜150公里150公里點R＜250公里R點250公里R點50公里

　　純電動乘用車

　　(2013年)3.50萬元/輛5.00萬元/輛6.00萬元/輛---

　　純電動乘用車

　　(2014年)3.325萬元/輛4.75萬元/輛5.70萬元/輛---包括增程式在內的插電式混合動力乘用車(2013年)---------3.50萬元/輛包括增程式在內的插電式混合動力乘用車(2014年)---------3.325萬元/輛

　　燃料電池車推廣應用補助標準

　　燃料電池乘用車(2013年)20.00萬元/輛

　　燃料電池乘用車(2014年)19.00萬元/輛

　　其他城市地方補貼政策

　　北京政策：

　　補貼車型：純電動/燃料電池車

　　補貼金額：與國家補貼相同

　　其他優惠：新能源車單獨搖號，中標幾率更大。

　　上海政策：

　　補貼車型：純電動/插電式混動車

　　補貼金額：純電動車補4萬/輛，插電式混動車補3萬元/輛

　　其他優惠：免費發放專用牌照制度

　　廣州政策：

　　補貼車型：純電動/混動車

　　補貼金額：1萬元

　　其他優惠：新能源車單獨搖號，中簽幾率更大。

　　深圳政策：

　　補貼車型：純電動車/插電式混動車

　　補貼金額：與國家補貼一致