來自中國汽車工業協會的數據顯示，8月份，運動型多用途乘用車（SUV）産銷31.94萬輛和31.13萬輛，環比增長4.78%、6.25%，同比增長30.16%、29.63%。可以説，SUV的增速遠遠超過了乘用車的整體增速。

　　在SUV市場火爆的背景下，各家車企紛紛佈局。先到者和後來者都希望在這個市場中分得一杯羹。對於廣汽本田來説，繽智是其試水SUV市場的首款車型，也成為“押寶”車型。

　　廣本對繽智的期望值是“進入細分市場第一陣營”，只是，面對通用別克昂科拉、長安福特翼搏等競品以及來自同門兄弟東風本田XR-V的競爭，廣本的期望要想實現也不是那麼容易。

　　從廣本在宣傳繽智上的用心，足可以看出其對這款小型SUV的重視。雖然新車的上市時間在下個月，但廣本已經提前在9月份舉行了預售發佈會。據了解，繽智將推出1.5L與1.8L兩種動力車型，1.8L車型起售價不高於14萬元，將於10月份上市；1.5L車型起售價不高於13萬元，預計明年第一季度上市。

　　隨著繽智的上市，廣本也加入了炙手可熱的小型SUV市場，“我們希望能夠進入這個細分市場的第一陣營。”廣汽本田副總經理兼銷售本部本部長鄭衡告訴記者。

　　從廣汽本田繽智的定位來看，其競品車型主要包括上海通用別克昂科拉、長安福特翼搏、東風標致2008等車型。從軸距和車身長度來看，繽智以2610mm的軸距、4294mm的長度秒殺其他三款車型。

　　對於廣汽本田來説，今年以來，雖然雅閣、淩派的銷量出現了下滑，但是，飛度、奧德賽表現搶眼。針對即將上市的繽智預期銷量目標，廣本並沒有對外透露。只是，廣本希望繽智進入細分市場第一陣營，按照別克昂科拉、福特翼搏7月份月銷量均過7300輛的現狀，繽智的銷量也不能低於這個數字。

　　“我們非常有誠意。這款車的目標客戶群是80後、90後，目前繽智在日本國內的月銷量達到了10000輛，是面對全球顧客打造的車型。”鄭衡表示。

　　繼雅閣、飛度之後，繽智是廣汽本田發佈的第三款本田全球戰略車型。除了面對細分市場第一陣營的強勁對手之外，來自同門兄弟東風本田XR-V的競爭也不容忽視。

　　預計將於年內上市的東風本田XR-V與廣汽本田繽智屬於同一個平臺打造出的兩款車型，前者的長寬高分別為4275mm、1770mm、1605mm，後者的長寬高分別為4294mm、1772mm、1605mm；軸距同為2610mm。

　　可以説，二者在外型上還是有一些差別的。與此同時，繽智此次並沒有公佈準確的預售價格，某種程度上或許也是在試探市場的接受程度，真正上市時可以有調整的餘地。東風本田XR-V上市時間晚于繽智，在確定價格方面，還可以參考繽智上市後的市場表現。

　　不得不説，肩負重任的繽智上市後面臨的挑戰也不小。“我們在行銷上也進行了一些創新，在天貓商城開設了繽智的預售專區。”鄭衡表示。