結束對塔吉克、馬爾地夫的訪問後，16日，中國領導人踏上另一印度洋島國斯里蘭卡。這是中國領導人中亞南亞之行的第三站。

　　截至目前，中國已經是哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克等中亞國家的第二大貿易夥伴，並成為中亞各國重要投資來源地。南亞方面，中國已連續4年成為馬爾地夫最大的旅遊客源國，兩國在經貿、旅遊等領域的合作潛力很大。中國已成為斯里蘭卡第二大貿易夥伴和第二大進口來源國，中斯自貿區談判亦正在進行。

　　專家認為，中國領導人此次中亞南亞之旅，將助力絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路經濟帶建設，併為沿途國家注入發展新活力，這些國家也將在“一路一帶”的建設中發揮重要作用。

　　●南方日報駐京記者 趙曉娜

　　中國—中亞天然氣管道D線開工

　　中國領導人中亞南亞之行始於塔吉克。兩國元首會談時表示，雙方要以共建絲綢之路經濟帶為契機，加強油氣、電力、經貿、交通基礎設施建設等領域合作，提高互聯互通水準，建設好中國—中亞天然氣管道，未來5年將雙邊貿易額提升至30億美元。

　　13日，中塔領導人共同出席中國—中亞天然氣管道D線開工儀式，標誌著這條能源“大動脈”為期約兩年的建設大幕正式開啟。繼中俄天然氣大單簽訂後，中國的能源安全又添了一道新屏障。

　　中亞國家是中國重要的天然氣進口來源國。在俄羅斯天然氣進入中國之前，中亞天然氣在我國進口天然氣佔比超過90%，中國同土庫曼互為最大的天然氣合作夥伴。截至目前，中國同中亞共設計4條天然氣管道線路，其中A、B、C三線已建成投産。

　　中亞天然氣管道D線是建設絲綢之路經濟帶的具體體現和有效實踐。2011年11月，中國與土庫曼政府簽署每年增供250億立方米天然氣協議，D線建設隨即開始籌劃。去年9月，中國領導人出訪土庫曼時，明確提出儘早啟動D線建設。根據兩國關於建立戰略夥伴關係的聯合宣言，D線定於2016年建成通氣。

　　D線氣源為土庫曼復興氣田，途經烏茲別克、塔吉克、吉爾吉斯斯坦進入中國境內，止于新疆烏恰，與西氣東輸五線相接。線路全長1000公里，其中境外段840公里，設計年輸量300億立方米。

　　作為絲綢之路經濟帶能源大通道的重要組成部分，D線將進一步擴大進口中亞天然氣的規模。全部建成後，中國—中亞天然氣管道輸氣能力將從每年550億立方米提升到850億立方米，成為中亞地區規模最大的輸氣系統。

　　中亞天然氣管道A、B、C線已累計輸氣超過950億立方米，造福24個省、直轄市、自治區和香港特別行政區的5億多人口。值得注意的是，與其他國家進口氣相比，來自中亞的天然氣可謂“物美價廉”。

　　中國成中亞南亞主要投資來源地

　　中亞為中國提供了源源不斷的“天然氣”，那麼，中國又能為中亞提供什麼？

　　截至目前，中國已經是哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克等中亞國家的第二大貿易夥伴，並成為中亞各國重要投資來源地。據塔吉克統計署數據，截至2014年6月底，塔吉克吸引外資總額為26.59億美元。其中，中國對塔投資額為4.67億美元，僅次於俄羅斯，是塔吉克第二大投資來源國。

　　礦業投資仍然是中國對塔投資的重要組成部分。中國駐塔吉克大使范先榮表示，紫金礦業在塔吉克投資3億多美元開採金礦，産出黃金已佔塔吉克黃金總産量的六成以上，規模不斷擴大，萬噸級選礦廠將投入使用；新疆塔中礦業正在塔開採世界級的鉛鋅礦。

　　值得注意的是，中亞地理位置十分重要，但是基礎設施較為陳舊，互聯互通開發程度較低。近年來，中亞各國紛紛把加強互聯互通建設納入國家發展重大戰略，特別是希望借助同中國共建絲綢之路經濟帶的東風，儘快完善公路、鐵路、橋梁、航空、電信、口岸等互聯互通基礎設施建設。

　　隨著經濟發展水準不斷提高，中亞各國城市市政建設、房地産業快速發展，直接帶動中亞國家對工程機械設備、交通運輸設備、建材産品的採購需求大幅增加。這將為中國企業帶來商機。

　　在南亞，中國已連續4年成為馬爾地夫最大的旅遊客源國，兩國在經貿、旅遊等領域的合作潛力很大。基礎設施建設是雙邊合作的一大重點，此次訪問期間，有關住宅建設和環礁連接公路項目的啟動，成為雙邊合作的新亮點。

　　中國目前是斯里蘭卡第二大貿易夥伴和第二大進口來源國，中斯自貿區談判正在進行。2013年中斯雙邊貿易額為36.2億美元。在投資領域，2013年中國成為斯里蘭卡最大的投資來源國。

　　中國社科院南亞研究中心秘書長葉海林表示，中斯自貿區的建成對斯里蘭卡提振本國經濟有很大幫助，對中國企業進入斯里蘭卡也有很大的促進作用。

　　在斯里蘭卡的大型中國企業，基礎設施建設、交通、能源等均是重要領域，並從工程建設轉向直接投資。招商局集團投資的科倫坡南港集裝箱碼頭已于去年8月開港，目前經營狀況良好。另外，中港公司也正在醞釀投資興建港口城項目。

　　高鐵將帶動“一路一帶”建設

　　中國提出建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的構想將進一步提升中國對外開放水準，為沿途各國特別是中國周邊各國注入發展繁榮的新活力。

　　塔吉克、馬爾地夫、斯里蘭卡，均是絲綢之路經濟帶或海上絲綢之路沿線重要節點。本次出訪是自去年“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的宏大構想提出後，中國領導人第一次如此集中地踏訪與“絲綢之路概念”緊密相關的國家。這幾個國家都將在“一路一帶”的建設中發揮重要作用。

　　塔吉克是一個內陸國家，絲綢之路經濟帶建設會對塔吉克産生強有力的帶動作用。斯里蘭卡被譽為“印度洋明珠”，地理位置優越，在建設21世紀海上絲綢之路過程中的作用不可替代。馬政府最近提出了一系列重大措施以響應這一構想，如建造連接首都馬累與機場島的跨海大橋、在馬北部建設大型國際轉運港等。

　　據報道，斯里蘭卡國際關係與戰略研究院院長阿桑加·阿貝亞古納塞克拉説，共建21世紀海上絲綢之路的構想，為斯中兩國關係進一步發展提供了良好機遇。斯里蘭卡有能力在其中發揮“至關重要的中心作用”。

　　“道興則業興”，中國的高鐵技術對中亞南亞國家也有無限吸引力。外交部此前透露，領導人此次對中亞和南亞國家的訪問中，除馬爾地夫外，塔吉克、斯里蘭卡將涉及到高鐵話題。

　　早在2009年，我國就確定周邊3條高鐵規劃戰略，其中就包括中亞高鐵，取道吉爾吉斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其並抵達保加利亞，“為構建絲綢之路經濟帶大通道建設奠定堅實基礎”。

　　而據此前媒體統計，有超過100個國家元首、政要和代表團曾來華考察中國高鐵。中國先後與俄羅斯、英國、沙烏地阿拉伯、巴基斯坦、伊朗、土耳其等多個國家就高鐵建設進行談判或者簽約。

　　中國工程院院士王夢恕此前透露，中國正在和近30個國家談高鐵的合作。值得期許的是，高鐵走出去了，相關産業的工廠也可以走出國門，用一條高鐵帶動整個産業鏈的“出口”，並帶動“一路一帶”建設推進。