國際線上報道（記者柳青）在馬爾地夫的第二大島胡魯馬累島上，中國承建了馬爾地夫有史以來規模最大的居民住房項目。對於馬爾地夫首都馬累一部分擁擠的居民來説，這個項目將是他們提升居住環境的希望，而對於中國來説，這個項目的挑戰與成就，都將為未來中國公司承建海外建設項目提供更多的經驗和更加廣闊的空間。

　　馬爾地夫的陽光和白色沙灘讓它得到了“人間天堂”的美譽，但是如果在首都馬累多停留一陣，可能就會得到另外一種印象。狹窄的街道，吵雜的人群和擁擠的房屋——超過10萬人居住在這個不到1.9平方公里的島嶼上。事實上，馬累是全世界人口密度最大的首都之一。為了緩解馬累的住房和交通壓力，2008年，當時的馬爾地夫政府和中國政府簽訂備忘錄，計劃為馬爾地夫人修建4000套住房。2013年10月，這個項目的一期工程1000套房屋在胡魯馬累島迎來了第一批住戶。

　　今年39歲的侯賽因·辛亞和他的家人就是在那時住進了他們的三室兩居的新家。他説，搬過來快一年了，他和家人都覺得比起之前住在馬累，現在的居住環境真是得到了非常大的提升：“我們覺得住在這兒非常好。因為之前在馬累，居住空間是非常緊張的。搬到這兒以後，我的孩子們也能住的開了，在馬累太擠了，他們都得住在小房子裏。這些都是中國的設計和理念，我們覺得很舒服。”

　　胡魯馬累島是馬爾地夫第二大島，坐當地渡船到首都馬累大約需要20分鐘。從馬爾地夫機場開車不到15分鐘，就能看到侯賽因·辛亞一家現在住的這片住宅區。56棟四層的嶄新樓房被當地人叫做“中國城”，是這個島上最為顯眼的建築群。實際上，這個工程是馬爾地夫歷史上規模最大的居民住房項目，同時也是中國企業在馬爾地夫的第一個商貿合作項目。該項目的二期工程現場經理、來自中機國際工程設計研究院有限公司的王選和説，這個項目提升了相當一部分馬爾地夫人的居住條件。

　　王選和説：“你看到馬累那個地方，就一個島，聚集了十幾萬人在上面，非常擁擠，基本沒有發展的餘地了。這個胡魯馬累島，（政府）把它規劃成了一個居民島和工業島，很多在那邊島上沒有辦法再建的一些東西，包括學校、居民區、醫院這些設施都在這個島上建設。我們這個項目正好是這個時候，他們非常缺少住房。他們（馬爾地夫）總共30幾萬人，我們住進來是6千人左右，估計現在有6、7千人左右，相當於她五十分之一的人口（住房）都得到了改善。”

　　王選和説，馬爾地夫雖然旅遊資源豐富，但是以建築施工的標準來看，這裡卻缺乏幾乎一切重要資源。工程施工方之一，中冶天工上海十三冶建設有限公司的黃文龍介紹説，在一期項目建設過程中，他們面臨的首要困難就是原材料的極度匱乏：“馬爾地夫這個國家資源很貧瘠，我們採購不到施工用的地材和一些建築材料，可以説95％以上的材料是從中國和第三方國家進口的。其中砂石料、碎石是從中國用一個四萬多噸的貨輪運過來的，當時這個船也是到馬爾地夫入境卸貨的貨輪中最大的，這邊的運輸條件也很差，一般也靠不了港，主要是靠駁船來再駁。”

　　黃文龍介紹説，除了原材料匱乏，人力資源也是施工方不得不面臨的一個問題。一期工程施工過程中，中方一度雇傭了超過500名外籍工人，這些外籍工人和超過100名中國工人與工程師的磨合，給工程管理帶來很大的挑戰。二期工程現場經理王選和説，即使當時面臨諸多的困難，這1000套房屋還是在2013年保質保量地交給了馬爾地夫政府，而且還比預計的工期節省了一個月：“這是我們第一個項目，我覺得我們還是創造了歷史：一個，在這個國家歷史上，從來沒有一個住房項目有那麼大的規模，我們這個規模是比較大的，一千套一次建。第二，原來這個項目，他們估計要四年時間完成，我們打算兩年時間完成，實際上我們用了23個月，比兩年少一個月，我們按時竣工就移交了，這個他們還是很驚訝的。”

　　根據計劃，這一住房項目二期工程的建設即將開工。和一期工程不同的是，二期工程的1500套住房將分佈在胡魯馬累和其他8個島嶼上，戶型設計也比一期的住房更加多樣化。施工方表示，這意味著二期工程需要調動更多的資源，而在分散的海島上蓋房子，無疑也將更加考驗施工水準。擁有數十年海外建築經驗的黃文龍認為，馬爾地夫住房項目一期、二期工程獨特的施工條件對於中國承建國外工程來説是又一次的歷練，不但將為這個項目三期工程順利進行提供更多的動力，也將為未來推動中國承建海外工程的成熟化發展提供寶貴的經驗：“我們現在在海外（施工）所面對的問題不是我們熟悉的施工工藝和技術可以在陌生的環境裏可以展開和控制，而是我們很多時候要牽扯到環境，施工環境的約束是最大的。包括資源供給和勞動力不是我們熟悉的中國工人，我們做的更多的是投入更多的管理人員去關注品質和技術方面，是否我們掌握的工藝和技術能否在這兒得到最完善的執行，這是很重要的。”