地産人士分析稱，或不會100%搬遷，但對周邊環境和交通的改善可以預期

　　似乎每年都傳一次的黃沙水産市場搬遷消息，今年早些時候又傳了一次。廣東中原項目部總經理黃韜認為，黃沙商圈目前還是以批發為主，如六二三路一帶的藥材批發以及黃沙水産市場，零售商業只有西城都薈和黃金廣場這兩大設施，但市區批發市場必然面對升級改造的挑戰。一旦時機成熟，黃沙水産市場搬遷或者升級換代成像美國舊金山知名景點似的漁人碼頭，黃沙的住宅和商鋪價值將有可能大幅上升。

　　文/圖：記者 李鳳荷

　　報道過的搬遷方案

　　2009年以來有3次

　　似乎每年都傳一次的黃沙水産市場搬遷消息今年早些時候又傳了一次。早前出爐的廣州《關於加快産業轉型升級搶佔經濟制高點的調研報告》顯示，黃沙水産交易市場按市政府常務會議確定由市規劃局牽頭制定搬遷計劃，選址發展高端水産總部經濟。

　　記者查詢過往數年的公開報道發現，包括此次，黃沙水産交易市場至今已有3次比較明確的搬遷方案。

　　2009年7月，有媒體報道稱，廣州市規劃和國土部門對黃沙水産市場的搬遷問題已初步制定選址方案，初步計劃選址于原芳村區南部物流區範圍內。廣州市有關部門是就廣州市部分人大代表反映的問題而作出搬遷的決策。人大代表認為，黃沙水産市場的場容場貌與廣州市現代化中心城市的發展要求尚有較大距離。據調查，每天達到1000輛車次，日交易量達600多噸，路面不堪重負，加上活鮮水産業交易具有特殊性，地面長年受鹹水侵蝕，由西豬欄路經由粵恒豐大廈出入段至叢桂路的路面破損現象較突出。

　　定位從旅遊設施到高端水産總部經濟

　　去年4月，據媒體從提交廣州市人大常委會審議的落實打造珠江黃金岸線的實施方案情況的報告中獲悉，備受廣州市民關注的黃沙水産市場還是要進行搬遷。當時媒體還把搬遷進程詳細列出來，該進程表提出，2015年完成竣工驗收、投入使用，黃沙水産交易市場所在位置將建設成為餐飲、旅遊、購物、觀光為一體的商貿中心和娛樂中心。

　　據地産人士分析，目前有關黃沙水産市場的消息基本上都是從政府會議層面傳出，但在落實方——廣州市規劃局和業主方——廣州港集團，暫時沒有新的消息公佈，由此可見有關傳言暫時還是“空穴來風”。從政府的規劃來看，從旅遊設施到發展高端水産總部經濟，確保業主方的既有得益似乎成為新的方向，因此可以斷定來自業主方的阻力有可能會有所減少，黃沙水産市場從搬遷變成升級改造，有可能不會100%搬遷，但對周邊環境和交通的改善是可以預期的。

　　批發市場在側 無礙物業升值

　　對於購房者來説，周邊有個批發市場，雖然“神憎鬼厭”，但依然無礙物業升值和帶來可觀的租賃回報。

　　家住新港西的王先生是其中一個受惠的投資者，他在雙子星城2004年以6800元/m2開盤時投資了一個40多平方米的小複式單位，總價不到30萬元。他收租10年已經賺回了幾個複式單位的錢，而且現在房價已漲到3萬元/m2。王先生表示：“中大布匹商圈每天人來人往，多少商家希望住得離檔口近，房屋沒有空租期，完全沒有斷檔過。”在十三行從事布匹批發、住在文化公園隔壁的城啟十三行廣場的楊先生亦有相同感受。

　　逸翠灣的方女士對黃沙水産市場則是“又愛又恨”。朋友一聽她住黃沙就説：“買海鮮吃海鮮方便，真好。”結果朋友來吃一次海鮮就説“怕怕”，因為環境太差。方女士現在盡可能避免到黃沙南邊去，無論開車或走路都避之則吉，水産市場的環境和交通“負能量”在市民心中可謂“根深蒂固”。

　　周邊居民商戶看好前景

　　儘管水産市場是否搬遷仍是未知數，不過，周邊市民和零售商戶依然對前景充滿信心，方小姐認為：“黃沙水産市場只是一個很小的影響因素，選擇在黃沙買房還是看中無敵的江景以及沙面的人文氣息”。去年底地鐵6號線開通，黃沙區域一下子多了如意坊站以及黃沙站升級為換乘站，周邊人氣也旺了。

　　方女士是有眼光的投資者，2008年她在龍津路以一萬出頭的單價“抄底”買了兩套萬科金色荔苑的南向單位。2010年，逸翠灣開售樓王單位，她立即以兩萬出頭的單價購入一個高層大單位，後來她又把萬科金色荔苑的兩套房屋先後放售套現。當時不少朋友都對此不解，問她為什麼這麼折騰。方女士解釋道，她在龍津路的電梯房入住第一年有很美的白鵝潭煙花景，但後來隨著南面建了一棟高樓，江景被擋住了。現在搬到逸翠灣，珠江就在陽臺外流淌，景色比之前好得多。另外，逸翠灣的房子漲得更快。她比較過，萬科金色荔苑現在二手價3萬元/m2，周邊在售的龍津世家3.4萬～3.8萬元/m2；逸翠灣價格現在已過3.3萬元/m2，而周邊在售的珠光黃沙禦景壹號售價更高達五六萬元/m2。