印度經濟之車加大油門
- 發佈時間：2014-08-26 07:09:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
最近關於印度經濟有不少好消息。近一個月來，印度孟買敏感30指數漲幅超過20%，居金磚國家之首；房地産海外融資首破10億美元，地産市場再次升溫；印度財政部重啟拖了10多年的稅改，或首次迎來單一稅制……上任不久的總理莫迪，似乎為印度經濟之車加大了油門。
據聯合國經濟與社會發展委員會預計，印度本財年經濟增長率為5.5%，好于上一財年的4.7%。報告指出，雖然近年來世界經濟疲軟拖累了印度，但發展不均衡、高通脹和基礎設施投資不足等結構性障礙，是制約印度經濟增長的主因。本財年印度經濟展望好于去年，得益於國際社會看好莫迪政府推行的工業及服務業“兩手抓”的策略。
回頭看，印度經濟近20年來的改革之路並不順暢。有“印度經濟改革之父”之稱的前總理曼莫漢·辛格在上世紀90年代初任財長時推行的改革，實現了印度經濟市場化的第一次飛躍。但是，近5年來，印度金融寡頭和部分地方政府勾結，設置貿易壁壘，鞏固其壟斷地位，令印度經濟活力大為削弱。辛格政府于2012年被迫進行的“二次改革”，由於難以與日益強大的利益集團抗衡、同時缺少廣泛的政治共識，在一片抗議聲中無果而終。
莫迪就任總理後，再次拾起了改革這塊“燙手的山芋”。以稅制改革為例，印度各邦稅收名目繁多，統一稅收的計劃10多年前就有，由於印度各邦決策權過大，經濟發展又極不均衡，因此屢試無果。這次稅改如果成功，無疑將為印度經濟的協調發展鬆綁。
軟體業是印度經濟的領頭羊，也被視為發展中國家實現經濟跨越式發展的樣本。因其規模不大，不足以令印度經濟煥然一新。印度前財長亞什萬特·辛哈認為，印度存在三种經濟：一種是由資訊技術推動的“資訊經濟”，另一種是磚瓦和泥漿為代表的“舊經濟”，還有一種以老牛車為代表的更舊的經濟。印度目前處於工業化的初級階段，以軟體為龍頭的“新經濟”只佔國內生産總值的5%，僅容納300萬人就業。印度想解決日益壯大的農村青年就業問題，重拾“泥瓦匠”為代表的製造業勢在必行。從這個意義上講，優先發展了20年的印度資訊産業，到了“反哺”工業乃至農業的時候。
值得關注的是，莫迪政府日前不顧國際輿論壓力，執意推遲簽署世界貿易組織巴厘島協議，就是要為推進印度農業改革留出時間與空間。畢竟只有夯實基礎産業，印度第三産業才能擺脫長期依託海外市場的束縛，獲得持續發展動力。“老牛車”能不能趕上來，與“領頭羊”並駕齊驅，這是印度經濟轉型與發展的關鍵，也是莫迪需要直面的挑戰之一。
