聘任機長帶隊單飛的蛻變
- 發佈時間：2014-08-25 08:37:51 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□陳華振
8月13日11時33分，隨著MU525航班在青島流亭機場平穩落地，東航山東分公司青島飛行部機長張寶晶順利完成了聘任機長帶隊單飛的任務。對張寶晶來説，這是一次蛻變。他像很多飛行員一樣經過長期積累、不斷追求才實現了這一目標，而在順利單飛後，等待他的將是一個嶄新的開始。
張寶晶是2008年從中國民航飛行學院畢業的“大改駕”飛行員。截至目前，他已經累計安全飛行4569小時。回憶起2005年的招飛經歷，他至今仍覺得頗具戲劇性。當時，大家對飛行員這一職業知之甚少，又需要從理科學習轉為工科學習，所以前來報名的學生並不多。作為中國海洋大學數學系某班的班長，張寶晶帶頭報了名。結果，他就一路過關斬將，成了一名飛行員。
進入中國民航飛行學院後，專業學習的轉換和準軍事化的生活一開始讓張寶晶非常不適應。但他説，現在回想起來，正是在學校期間嚴格的準軍事化管理培養了自己優良的飛行作風。在航校期間，讓張寶晶永生難忘的是飛行教員的兩次諄諄教誨。第一次是在13個小時的單飛後，教員提醒大家：“對每名飛行員來説，都不可能一輩子只飛小型飛機。在今後的飛行中，特別是我們執飛大型客機並被聘任為機長後，都要像今天的單飛一樣認真作準備。小型飛機上只有我們一個人，而大型客機上就多了上百名乘客。作為飛行員，我們責任重大。”第二次是在畢業前，教員語重心長地叮囑大家：“參加工作後，大家一定要向前輩虛心請教，飛行學習永無止境。”
畢業後進入航空公司，張寶晶發現，果然像飛行教員講的那樣，飛行程式、難度、壓力與在航校時的情況完全不可同日而語，很多飛行技術都要重新學習。在東航山東分公司青島飛行部，教員們輪著帶飛，他們每一次都傾盡所能，將自己掌握的知識一股腦兒地告訴大家。張寶晶説，在短時間內有一種知識瞬間膨脹的感覺，每天都有新的課題、新的內容去學習、理解、領悟和提高。也正是在被帶飛的過程中，他的飛行理論水準、駕駛技術得到了很大的提高。
進入機長轉升訓練程式後，張寶晶對飛行又有了進一步的理解。副駕駛只需要保證飛機安全落地，做好自己分內的工作就可以了；而機長不僅要保證飛行安全，還要考慮整套機組的管理、各方面工作的協調、各種突發事件的處置等。張寶晶説，他深深地體會到了機長肩負的責任。被聘為機長，既是公司賦予的權力，更是一種職業責任。
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