新聞源 財富源

2024年10月05日 星期六

財經 > 滾動新聞 > 正文

字號:  

電動自行車安全問題令人心驚

  • 發佈時間:2014-08-25 07:42:00  來源:中國青年報  作者:潘志賢 樊周鑫  責任編輯:羅伯特

  7月31日淩晨,鄭州市後河盧村,一棟7層高的居民樓因私拉亂扯電線給電動自行車充電引起火災,造成4人遇難、13人受傷的慘劇。這場悲劇再次敲響了電動自行車安全的警鐘。

  近年來,電動自行車以其價廉、使用成本低、速度比自行車快、載重比自行車大等特點,在我國城鄉迅速普及,成為廣大群眾出行的主要代步工具之一。但是,隨著電動自行車數量的增加,電動自行車安全事故也在增多。

  電動自行車起火4分鐘毒煙就能瀰漫6層樓

  隨著夏天氣溫升高,由電動自行車引發的火災進入一個高發期。據消防部門介紹,線路老化、電瓶老化或者是劣質電瓶發生故障、電動自行車充電時間過長等,是電動自行車起火的主要原因。

  近日,記者走訪了鄭州市的幾個小區,在小區內,記者看到,不少業主將電動自行車存放在一樓,幾乎所有單元門口都有從住戶家裏扯下來的電線,為電動自行車進行充電,各種電線雜亂地纏繞在一起,沒有任何保護措施。

  據河南省公安消防總隊統計,截至目前,2014年河南省因城中村違規存放電動自行車、給電動自行車充電引起的火災240余起。

  在一家廣告公司工作的小陳,每天下班後,都會從樓上的宿舍放下來一根線,把電動自行車停在一樓充電,“知道這樣充電不安全,可是也沒辦法,小區內又沒有充電的地方,不這樣充怎麼辦?”他抱怨説,他上班的地方離家比較遠,電動自行車幾乎每天都需要充電,充滿電需要將近7個小時。當記者問充滿電後是否會下樓拔掉電源時,小陳回答:“充滿電要到夜裏很晚了,怎麼可能會再到樓下拔電源?”

  記者詢問了許多擁有電動自行車的上班族,得到了和小陳同樣的答案。

  據消防部門介紹,電動自行車充電時間約為6至8小時,如果繼續充電,電池充電器就會過充、發熱,有可能引起火災。“而電動自行車夜間充電充滿時,正值人們熟睡狀態,火災一旦發生難以被及時發現。” 並且,一旦發生火災,由於電動自行車佔道,消防車很難開進去,耽誤對火災的控制。

  為了更直觀地認識電動自行車火災,8月9日,河南省消防總隊和鄭州市消防支隊聯合,在某城中村6層空樓房內進行了試驗。一輛電動自行車在一樓門廳起火後,很快散發出黑煙,並伴有爆炸聲。消防人員統計,4分鐘時間,這些毒煙就瀰漫了整棟建築。起火7分鐘後,一樓的溫度達到300多攝氏度。隨後5輛電動自行車起火,黑煙遮蔽了樓前的道路,一樓最高溫度達到900多攝氏度。

  電動自行車超標超速現象非常普遍

  騎電動自行車出行方便省力,但由此引發的一些違規現象也越來越頻繁。由於電動自行車受當前道路出行條件制約,加上許多車主交通安全意識淡薄,導致馬路上的電動自行車成為“馬路暗器”。

  據報道,7月31日,江蘇省吳江市電動自行車車主張某準備橫穿馬路,沒有觀察路況,直接駕車快速駛過,在行駛至路當中時被一輛中巴車猛烈撞擊,由於車速較快,張某的電瓶車被撞擊後瞬間四分五裂,人也重傷昏迷。

  依照國家發佈的《電動自行車通用技術條件》規定:電動自行車速度不超過20公里/小時,整車重量不超過40公斤,具有電動、腳踏兩用功能,電機額定連續輸出功率不超過240W。

  然而記者在走訪中發現,電動自行車超標超速現象非常普遍,不少企業和商戶都想方設法偷改、提高、加大功率,有的電動自行車時速甚至達到80公里,給道路交通安全帶來了極大隱患。

  中國青年報記者在網上搜索發現,與電動自行車相關的交通事故幾乎每天都有報道,為何頻頻發生事故沒引起人們的警惕呢?交管部門表示,很多電動自行車車主法律意識和安全意識淡薄,以致電動自行車闖紅燈、走快車道、逆向行駛等問題屢見不鮮。

  電動自行車安全問題亟待解決

  去年7月,中國消費者協會公佈了《電動自行車消費網上調查報告》,調查顯示,44.7%的受訪者認為電動自行車可減少擁堵。專家提出,應從城市交通體系高度規劃電動自行車發展,設計其在城市交通中的地位。

  今年,鄭州市公安局、城鄉規劃局、城鄉建設委員會、住房保障和房地産管理局、民政局聯合下發了《關於在住宅小區建設電動自行車充電庫(棚)的通知》。

  通知要求自今年8月1日起,新建的住宅小區、公寓樓等居住類建設工程要規劃配建電動自行車充電庫(棚),公安消防部門、城鄉規劃部門、城鄉建設部門已將此項工作納入行業部門對建設工程的審核(審批)、驗收項目。已投用小區2015年底將全部建成電動自行車充電棚

  對電動自行車的規範管理已迫在眉睫。那到底如何管理才有成效? 對此,一些專家表示:電動自行車管理要從各環節抓起,讓違法者承擔相應的社會責任,或給電動自行車更為合理的定位,制定一套更詳細的上路規則。

  還有一些人表示,目前,對非機動車的處罰,包括電動自行車違規的處罰比較輕,一些電動自行車車主對處罰並不買賬,起不到威懾作用。建議出臺更加嚴厲的處罰規定,加大電動自行車車主的違法成本,真正起到威懾和教育作用。

熱圖一覽

高清圖集賞析

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅