8月20日一大早，在洛比托港務局工作的塞巴斯迪奧·朱尼奧便來到洛比托火車站，準備乘車前往中部城市萬博看望父母，並利用10天的假期與在萬博的女朋友團聚。

　　29歲的朱尼奧是安哥拉的本格拉鐵路重建工程竣工後最早的受益者之一。本格拉鐵路橫貫安哥拉全境，蜿蜒1344公里，是安哥拉洛比托經濟走廊的重要通道，同時也是上世紀70年代中國援建坦讚鐵路之後，中國鐵建採用中國標準在海外一次性建成的最長鐵路，獲得安哥拉各界的好評。

　　“中國標準值得信賴”

　　本格拉鐵路項目是安哥拉戰後重建的標誌性工程之一，總投資約18．3億美元，由中國鐵建二十局集團承建。項目採用EPC（設計－採購－施工）總承包模式，從設計到施工，全部採用中國鐵路建設標準，鋼軌、水泥、通信設備等材料都從中國採購，投入運營後的機車車輛等設備也由中國企業提供。項目工程于8月13日完工，並投入全線試運營。

　　安哥拉國家鐵路局局長若理奧·邦古在接受媒體採訪時表示，本格拉鐵路最早由葡萄牙殖民者建成，但在數十年連綿不斷的戰火中被毀。內戰結束後，安哥拉向全世界發出了重建本格拉鐵路的信號，尋求國際社會提供資金和技術援助。美國、俄羅斯、葡萄牙、巴西等國的建築業巨頭或報價過高，或知難而退。最終，安方選擇了中國公司承建這一工程。

　　邦古説，最初的本格拉鐵路是根據歐洲標準建造的，而重建工程採用了中國標準。目前，鐵路全線試運營狀況良好，顯示出中國鐵路標準的品質過關，值得信賴。非洲許多國家的代表團相繼來安哥拉參觀訪問本格拉鐵路項目，並對其品質表示滿意。安哥拉今後的鐵路建設將進一步對中國公司開放。

　　鐵路提振當地經濟

　　在全線通車前，本格拉鐵路重建工程採用了建成一段就運營一段的模式，鐵路運營給沿線的社會經濟生活帶來巨大變化。

　　沿線省份莫希科省的副省長弗朗西斯科·岡巴古説，鐵路正在改變莫希科省。他説，從洛比托到盧奧，很多城市和鄉村都是沿著原先的本格拉鐵路而建，內戰摧毀了鐵路，這些城市和鄉村都走向沒落。中國公司重建本格拉鐵路，給鐵路沿線人民的生活帶來了新的希望。

　　岡巴古説，鐵路對當地的重要性就像血管之於人體。在鐵路未通之前，用汽車將貨物從首都羅安達運至莫希科省，路程超過1300公里，30噸貨物的運費高達1.5萬美元。如今，洛比托、萬博等地的物資通過鐵路運到莫希科省，運費只有45到60美元一噸。運費降低，使當地物價也便宜了很多。今年有段時間，火車因為線路施工停運了45天，當地物價立刻回升，例如馬鈴薯價格就上漲了三四倍。

　　此外，鐵路也給當地創造了大量就業機會。岡巴古説，鐵路的發展將促進旅遊業發展，為遊客們更好地了解安哥拉及其內陸城市提供了機會。為此，安哥拉需加強基礎設施建設，滿足遊客需求。

　　合作雙贏的典範

　　中國鐵建二十局集團副總經理兼安哥拉工程指揮部指揮長劉峰表示，該公司應安哥拉國家重建辦公室的邀請，于2004年進入安哥拉市場並承建了本格拉鐵路的重建工程。通過一段時間的實踐和試運營，安哥拉方面對中國標準和技術給予了充分認可，當地政府、監理公司和民眾都對鐵路項目表示滿意。

　　劉峰説，本格拉鐵路建設達到了中國公司和安哥拉方面雙贏的效果。一方面，中國鐵路的産品和技術在非洲得到應用，同時也帶動了中國裝備産業的出口。另一方面，鐵路建設帶動了安哥拉經濟發展，幫助當地政府解決了就業問題。重建過程中，總計約10萬人次的當地員工參加了鐵路建設，1萬多名當地工人掌握了鐵路施工專業的一技之長。

　　劉峰説，在本格拉鐵路近十年的建設過程中，大批中國工人和工程技術人員奉獻了自己的青春，還有20余名中國工人被交通事故、疾病、地雷等奪去生命。安哥拉總統多斯·桑托斯已下令在首都羅安達附近建設一座中安友誼紀念碑，以永遠緬懷為安哥拉戰後鐵路重建作出犧牲的中安兩國工人。