合肥老城區生活將“慢”起來
- 發佈時間：2014-08-21 15:32:23 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
對車輛擁擠的中心城區，合肥計劃推進中心城區慢行系統。 昨天，記者從合肥市規劃局獲悉，《合肥市域“1331”綜合交通規劃》已基本完成，其中就包括歷時近兩年編製成的城市慢行系統規劃。未來中心城區或形成“與城市發展相適應，與公共交通良好銜接，安全、便捷、連續、舒適宜人的高品質慢行系統”。
慢行系統道路分三級
按照初步規劃方案，未來慢行系統將分為廊道、集散道和連通道，主要是按照每條慢行道的長度、寬度、主要服務範圍、自行車流量進行劃分。而不是以往的主幹道、次幹道、支路等。
據介紹，早在去年8月份，合肥市規劃局就組織召開了《合肥市中心城區慢行系統規劃》中間成果專家諮詢會，會上，設計單位以“構建與城市發展相適應，與公共交通良好銜接，安全、便捷、連續、舒適宜人的高品質慢行系統”為規劃目標，特別對老城區的慢行規劃做了詳細彙報。專家們對於慢行規劃中的缺項內容進行了補充，建議增加休閒性步行和自行車道網路、步行街(區)等相關規劃內容。
老城區單行道將增多
此外，方案指出，可對慢行道旁分時段管理，比如早晚高峰時禁止機動車停靠，而包括節假日在內的其他時段，可允許機動車停靠。另外，有關部門或劃定出慢行專用道和慢行優先道，在慢行專用道嚴禁機動車進入停靠，慢行優先道則通過城市管理手段加以調節，體現慢行優先、同時兼顧機動車主的利益。
據介紹，正在完善中的城市慢行系統規劃考慮，未來還將多增加一批單行道，目前已有的部分單行道可能還會對單行方向做調整。這樣做的好處是將老城區部分路幅較窄、雙向通行能力明顯不夠的車道空間適當釋放出來，一方面緩解行車、停車與慢行之間的矛盾，另一方面為構建慢行系統創造空間。
明年打造慢行示範路
據了解，為避免一些道路兩旁的臨時停車位直接佔據非機動車道，帶來種種安全隱患。規劃部門設想，可通過把停車帶移至機動車道和非機動車道中間，外側再加設隔離設施，這樣便能保證非機動車道不被佔用，慢行安全得到保障。
相關部門負責人表示，根據安排，明年有意向先選幾條道路列入大建設計劃，打造出一批慢行系統的示範路。
建公共自行車租賃網
另根據《合肥市域“1331”綜合交通規劃》，將結合合肥城市綜合交通現狀，對步行與自行車系統進行專項規劃。
而備受關注的“公共自行車系統”也有好消息，合肥計劃研究公共自行車系統建設方案，有望在一定範圍內啟動試點。未來三四年時間，合肥會按照先試點後推廣的步驟，設立千個自行車租賃點，投放兩萬輛自行車，初步建成公共自行車租賃網路。
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